Результаты мониторинга на соответствие доступа для инвалидов. Информация о проведении мониторинга объектов по доступной среде. Классификатор объектов социальной инфраструктуры по уровню доступности для инвалидов: технология комплексной оценки и определени

Для получения и систематизации информации об учреждениях и организациях, предоставляющих населению основные социальные услуги (в том числе специальные, реабилитационные) - с целью объективной оценки их состояния доступности в соответствии с требованиями действующих нормативно-правовых документов, а также для определения обоснованных организационных и технических решений по адаптации объектов и обеспечению доступности услуг для инвалидов и других МГН (с учетом их потребностей), предлагается следующая технология оценки состояния доступности объектов социальной инфраструктуры и услуг в приоритетных сферах жизнедеятельности.
Технология оценки разработана на основе анализа системы нормативных документов в строительстве (приложение Е).
Согласно Федеральному закону от 30.12.2009 №384-ФЗ «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений» (далее – Технический регламент), здания и сооружения любого назначения, а также связанные с ними процессы проектирования, строительства (реконструкции, капитального ремонта), монтажа, эксплуатации (все этапы жизненного цикла здания) должны отвечать требованиям безопасности для пользователей, в том числе требованиям доступности зданий и сооружений для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения (пп.6 п.6 ст.3). Согласно п.7.ст30 указанного Технического регламента, «доступность зданий и сооружений для инвалидов и других групп населения с ограниченными возможностями передвижения должны обеспечивать:
1) досягаемость ими мест посещения и беспрепятственность перемещения внутри зданий и сооружений;
2) безопасность путей движения (в том числе эвакуационных), а также мест проживания, мест обслуживания и мест приложения труда указанных групп населения».
Обеспечение требований настоящего Технического регламента осуществляется через утверждение перечня национальных стандартов и сводов правил для исполнения на обязательной основе как в процессе строительства, реконструкции, капитального и текущего ремонта, так и в процессе эксплуатации. Причем, безопасность зданий и сооружений в процессе эксплуатации должна обеспечиваться посредством технического обслуживания, периодических осмотров и контрольных проверок и (или) мониторинга состояния основания, строительных конструкций и систем инженерно-технического обеспечения, а также посредством текущих ремонтов здания и сооружения (п.1 ст.36). Оценка соответствия зданий и сооружений указанным требованиям должна проводиться путем периодического удостоверения соответствия характеристик эксплуатируемого здания или сооружения требованиям Технического регламента и проектной документации для подтверждения дальнейшей эксплуатации здания или сооружения; ст.40 установлены правила обязательной оценки в процессе эксплуатации в формах:
а) эксплуатационного контроля (который осуществляется лицом, ответственным за эксплуатацию здания, сооружения);
б) государственного контроля (надзора), осуществляемого уполномоченными федеральными органами исполнительной власти, органами исполнительной власти субъектов РФ.
Для обеспечения государственного контроля (надзора) за реализацией требований Технического регламента в процессе их эксплуатации в части исполнения требований доступности зданий и сооружений для инвалидов и других МГН на уровне субъекта РФ исполнение этих функций должно быть возложено на уполномоченный орган в сфере государственного строительного надзора и технической экспертизы. По результатам контроля (экспертизы с обследованием зданий и сооружений) информация об исполнении нормативных требований безопасности (как необходимого условия доступности) для инвалидов и МГН должна отражаться в заключении по результатам контроля (экспертизы), возможно, и в техническом паспорте здания, сооружения. Эти документы (заключение, акт технической экспертизы, технический паспорт) могут служить реальным, профессионально и с правовой точки зрения обоснованным, подтверждением технической безопасности (как обязательного элемента качества работ и услуг) для потребителя со стороны поставщиков (собственников или владельцев объектов социальной инфраструктуры). Эти документы (при их наличии) в процедуре паспортизации объектов социальной инфраструктуры и услуг должны приниматься за основу при вынесении решения о соответствии здания, сооружения требованиям нормативных документов в области строительства (по сути, требованиям Технического регламента) в части обеспечения доступности для инвалидов и других МГН, а также для объективизации решения о возможности и объеме адаптивных мероприятий в виде ремонтно-строительных работ.
Техническим регламентом (ст.41) предусматривается также возможность добровольной оценки соответствия зданий и сооружений в форме негосударственной экспертизы, в том числе путем обследования зданий и сооружений. Поставщик может обратиться не только в государственный орган по контролю (надзору), но и в добровольном порядке, в иную (аккредитованную в установленном порядке) организацию за получением заключения о технической безопасности и доступности здания, сооружения для инвалидов и других МГН. Заключения со стороны аккредитованных организаций о состоянии доступности ОСИ для инвалидов также могут быть приняты для учета в порядке паспортизации объектов и услуг.
Важно заметить, что статьей 42 (пп1 п.1) Технического регламента подчеркнуто, что описанные в нем требования не применяются (вплоть до реконструкции или ремонта) к зданиям и сооружения, введенным в эксплуатацию до вступления в силу таких требований. А пунктом 2 указанной статьи отмечено, что строительные нормы и правила, утвержденные до вступления в силу этого Технического регламента (30.06.2010), признаются сводами правил (то есть имеют значение документов, содержащих рекомендуемые положения). В этой связи решения о состоянии доступности зданий и сооружений, введенных в эксплуатацию ранее указанных сроков, могут основываться на положениях СНиП лишь для объективизации оценки доступности отдельных структурно-планировочных элементов и определения мероприятий по их адаптации с точки зрения потребностей различных категорий инвалидов. В таких случаях, согласно статье 15 Федерального закона «О социальной защите инвалидов в Российской Федерации», когда действующие объекты невозможно полностью приспособить для нужд инвалидов, собственниками этих объектов должны осуществляться по согласованию с общественными объединениями инвалидов меры, обеспечивающие удовлетворение минимальных потребностей инвалидов. В этой связи, по итогам оценки состояния доступности в процессе паспортизации могут предлагаться решения по адаптации, которые не в полной мере соответствуют требованиям СНиП: как технические (в том числе с использованием технических средств реабилитации), так и организационные решения (с иным форматом предоставления услуги: на дому, дистанционно, с участием помощника) - с согласованием этой, альтернативной, формы организации доступности с потребителями (в данном случае с их представителями) – общественными организациями инвалидов.
Технология оценки состояния доступности и классификации ОСИ и услуг для разработки и принятия управленческих решений об организации необходимых мероприятий по адаптации, основана на адаптированных к профессиональным знаниям, умениям и навыкам работников социальных служб версиях следующих компонентов оценки доступности ОСИ:
- основные структурно-функциональные элементы зданий и сооружений;
- параметры, критерии и алгоритм оценки их доступности, в том числе с учетом специальных требований для различных категорий инвалидов;
- классификатор ОСИ по состоянию доступности для инвалидов и других МГН: технология комплексной оценки и определения необходимых мероприятий по адаптации.

4.1 Основные структурно-функциональные элементы зданий и сооружений; их значение в оценке доступности объектов социальной инфраструктуры

Для организации паспортизации состояния доступности ОСИ и услуг, определения необходимости адаптации ОСИ и проведения комплекса мероприятий по обеспечению доступности услуг для инвалидов основным объектом учета является объект социальной инфраструктуры.
Объект социальной инфраструктуры (ОСИ) – это организация или часть ее (структурное подразделение или филиал), являющаяся поставщиком определенных социальных услуг (одной или нескольких), занимающая определенный объект недвижимости (здание полностью или часть его) с прилегающим участком (при его наличии и закреплении за организацией).
Принципиальные характеристики ОСИ:
- наличие объекта недвижимости (или части его),
- статус поставщика социальной услуги (нескольких социальных услуг).
Одна организация (или учреждение) может занимать один объект недвижимости полностью или часть его, а также несколько объектов недвижимости. И, напротив, на одном объекте недвижимости может располагаться один или несколько ОСИ (а также одна или несколько организаций, учреждений). Для удобства восприятия и оценки соотношений «объект социальной инфраструктуры – объект недвижимости – организация (учреждение)» на рисунке 4 схематически представлено соотношение этих понятий и их вариантов.
Как видно из схемы, ОСИ может занимать здание или сооружение:
1) полностью: это может быть одно из зданий, сооружений, находящихся в ведении (в оперативном управлении, в собственности) учреждения, организации (вариант 1 на рисунке 4); в этом случае у одной организации есть несколько ОСИ, и каждый из объектов недвижимости (каждое здание) рассматривается как самостоятельный ОСИ со своими характеристиками (в том числе спектром оказываемых услуг населению), самостоятельными результатами оценки доступности и необходимыми мерами адаптации;
2) полностью – единственное здание у учреждения (вариант 2 на рисунке 4); в этом случае понятия «ОСИ – здание – учреждение» полностью совпадают;
3) частично: часть здания или сооружения (один этаж или несколько этажей, или только несколько помещений в здании, на участке, прилегающем к зданию); ОСИ в данном случае – часть здания, занимаемая конкретным учреждением.

Если ОСИ занимает только часть объекта недвижимости (здания, сооружения, участка), то с точки зрения оценки доступности ОСИ и оказываемых на нем услуг для инвалидов и других МГН, следует описывать состояние доступности этой части здания или сооружения (ОСИ – учреждение), и дополнительно пути движения к нему – через другие части здания и прилегающего к нему участка (территории). При этом, «зона ответственности» руководителя организации, занимающей часть объекта недвижимости, с точки зрения обеспечения доступности объекта и услуг, распространяется на занимаемые помещения, часть здания. А пути движения к этой «части здания» (в данном случае самостоятельному ОСИ) находятся в «зоне ответственности» организации, в чьем ведении находится все здание и прилегающий к нему участок. Эти особенности и взаимоотношения должны быть отмечены при описании и оценке состояния доступности ОСИ.
Если учреждение или организация занимает несколько зданий и сооружений (как на единой территории, так и территориально разделенные – то есть расположенные в отдалении), то каждое самостоятельное здание (сооружение) и прилегающий к нему участок описываются и оцениваются с точки зрения доступности для МГН как несколько (разных) ОСИ.
При отсутствии у организации, в чьем ведении находится здание, закрепленного участка (прилегающей территории), «зона ответственности» за доступность участка, прилегающего к соответствующему объекту недвижимости, на руководителя организации и его вышестоящую организацию не распространяется. При оценке доступности ОСИ информация об этом указывается в документах (анкете - информации об ОСИ, акте обследования ОСИ), где отмечается необходимость оценки состояния доступности и, при необходимости, адаптации прилегающего участка. Однако, ответственность за состояние участка и организацию работ по его адаптации возлагается на организацию, в чьем ведении находится этот участок.
Анализ нормативных документов в проектировании и строительстве позволил не только определить понятие «объект социальной инфраструктуры», но и выделить основные компоненты и параметры зданий и сооружений: структурно-функциональные зоны и элементы, подлежащие оценке с точки зрения состояния доступности ОСИ и его адаптации для инвалидов и других МГН.
В таблице 5 представлена классификация основных структурно-функциональных зон и элементов зданий и сооружений, подлежащих адаптации для инвалидов и других МГН. Соответственно, именно эти структурные элементы нуждаются в оценке состояния их доступности – с точки зрения соответствия действующим нормативным документам в строительстве.

Таблица 5 - Основные структурно-функциональные зоны и элементы зданий и сооружений, подлежащие адаптации для инвалидов и других МГН

Выделяют следующие 6 основных структурно-функциональных зон ОСИ (частей объекта социальной инфраструктуры):
1. Территория, прилегающая к зданию (участок),
2. Вход (входы) в здание,
3. Путь (пути) движения внутри здания (в т.ч. пути эвакуации),
4. Зона целевого назначения здания (целевого посещения объекта),
5. Санитарно-гигиенические помещения,
6. Система информации на объекте (устройства и средства информации и связи и их системы).
По каждой из перечисленных зон выделены общие требования к оценке ее состояния доступности, а также определены функционально-планировочные элементы (составные части зоны, оцениваемые с точки зрения доступности) и параметры их оценки.
Зона 1 «Территория, прилегающая к зданию (участок)» состоит из следующих функционально-планировочных элементов:
1.1 Вход (входы) на территорию (прилегающую к зданию),
1.2 Путь (пути) движения на территории,
1.3 Лестница (наружная),
1.4 Пандус (наружный),
1.5 Автостоянки и парковки.
В качестве основных требований к этой зоне определяется наличие:
- хотя бы одного входа (въезда) на территорию объекта (на прилегающую к зданию территорию), приспособленного для всех категорий граждан (инвалидов и других МГН);
- наличие путей движения для МГН (транспортных и пешеходных; с возможностью их совмещения);
- выделенных и маркированных мест (хотя бы одного) для транспорта инвалидов;
- наличие мест отдыха (рекомендуется).
Описание основных требований к зоне «Территория, прилегающая к зданию (участок», а также параметров оценки состояния доступности ее основных функционально-планировочных элементов дано в таблице в приложении Б.1.
Зона 2 «Вход (входы) в здание».
Основным требованием к зоне 2 является наличие в здании как минимум одного входа, доступного для всех категорий инвалидов (с различными видами нарушений здоровья) и других МГН. При наличии нескольких входов в здание, как правило, выбирается вход, максимально приближенный к уровню земли и более других отвечающий требованиям доступности основных параметров по входной зоне.
К основным функционально-планировочным элементам зоны «Вход в здание» относятся:
2.1 Лестница (наружная),
2.2 Пандус (наружный),
2.3 Входная площадка (перед дверью),
2.4 Дверь (входная),
2.5 Тамбур.
При входе с уровня поверхности земли элементы 2.1 – 2.3 могут отсутствовать; при наличии лестницы, необходимо ее дублирование пандусом. Элемент 2.5 оценивается при его наличии.
Подробное описание параметров оценки состояния доступности каждого функционально-планировочного элемента зоны 2 дано в таблице в приложении Б.2.
Зона 3 «Путь (пути) движения внутри здания (в т.ч. пути эвакуации)».
С точки зрения доступности оценивается путь движения внутри здания к месту целевого назначения (целевого посещения) этого объекта – то есть к зоне 4, а также (при наличии адаптированной или универсальной санитарно-гигиенической зоны) путь движения к санитарно-гигиеническим помещениям.
Среди основных требований к зоне 3 важно отметить следующие: при отсутствии специально выделенных путей эвакуации и зон безопасности в здании, требования к пути движения расширяются до требований к путям эвакуации (или, наоборот, требования к путям эвакуации распространяются на пути движения внутри здания к месту целевого посещения и обратно к входу/выходу).
Основными функционально-планировочными элементами зоны 3 «Пути движения внутри здания» являются:
3.1 Коридор (вестибюль, зона ожидания, галерея, балкон),
3.2 Лестница (внутри здания),
3.3 Пандус (внутри здания),
3.3 Лифт пассажирский (или подъемник),
3.4 Дверь (двери – если несколько на одном пути движения),
3.5 Пути эвакуации (в т.ч. зоны безопасности).
Подробные характеристики оцениваемых с точки зрения доступности параметров функционально-планировочных элементов зоны 3 даны в таблице в приложении Б.3.

Зона 4 «Зона целевого назначения здания (целевого посещения объекта)».

Основной зоной любого объекта социальной инфраструктуры (как жилого здания, мест приложения труда, так и здания общественного назначения: учреждения здравоохранения, образования, социального обслуживания, культуры, физической культуры и спорта, объекта торговли и бытового обслуживания – любого социально значимого объекта) является место целевого назначения (или место целевого посещения) этого объекта. Это может быть место предоставления услуги, а также место приложения труда, место получения образования, либо место жительства (жилые помещения). В отличие от предлагавшегося в других методиках наименования «зона оказания услуг» (что сужало возможности ее классификационной оценки), в настоящей Методике определено наименование указанной зоны в соответствии с основным ее системообразующим признаком и в соответствии с формулировкой, использованной в п.1.4 СНиП 35-01-2001 («места целевого посещения») и в п.1.7.1 СП 35-201-2001 («места целевого назначения или обслуживания»).
Название зоны «Зона целевого назначения здания (целевого посещения объекта)» позволяет определить и основное требование к состоянию доступности объекта в соответствии с его назначением – доступность мест целевого назначения объекта и путей движения к ним. При технической невозможности обеспечить доступность и удобство для всех категорий граждан мест целевого назначения (или целевого посещения) необходимо предложить организацию специально выделенной зоны или участка (например, у входной зоны) либо обеспечить предоставление соответствующей услуги (услуг) в иной, альтернативной форме: дистанционно, на дому, или в ином месте пребывания гражданина.
Места целевого назначения могут быть универсальными для обслуживания всех категорий посетителей, либо выделенными - специальными для инвалидов и других МГН, в том числе вблизи входов. Помещения для инвалидов на креслах-колясках размещают на уровне входа, ближайшего к поверхности земли; при ином размещении помещений по высоте здания (выше или ниже первого этажа), кроме лестниц, предусматривают пандусы, подъемные платформы, лифты или другие приспособления для перемещения инвалидов на колясках (в том числе индивидуальные средства, например лестницеходы – «скаломобили»).
С учетом целевого назначения могут быть выделены следующие виды мест целевого назначения – варианты зоны 4:
Вариант I - зона обслуживания граждан (инвалидов и других МГН),
Вариант II - места приложения труда,
Вариант III - жилые помещения.

Вариант I - зона обслуживания: представлена, как правило, в общественных зданиях и сооружениях - на объектах социально-культурного и коммунально-бытового назначения (в том числе на объектах здравоохранения, образования, культуры, отдыха, спорта, а также на объектах транспортной инфраструктуры, торговли, общественного питания, делового, административного, финансового, религиозного назначения).
Общие требования к зонам обслуживания граждан предусматривают не менее 5% мест для инвалидов и других МГН от общей вместимости учреждения или расчетного количества посетителей (в том числе при выделении зон специализированного обслуживания МГН в здании). При наличии нескольких идентичных мест (приборов, устройств) для обслуживания посетителей, 5% из них проектируются или организуются так, чтобы инвалид мог ими воспользоваться.
С точки зрения обеспечения безопасности посетителей с нарушениями состояния здоровья и мобильности, места обслуживания и постоянного нахождения инвалидов располагают на минимальных расстояниях от эвакуационных выходов из помещений, а также с этажей и из зданий – наружу.
Зона обслуживания может быть представлена в различных формах, соответственно, в ней выделяются различные функционально-планировочные элементы и параметры их доступности. С точки зрения архитектурно-планировочных и организационных решений доступности могут быть следующие (основные) формы обслуживания:
4.1 кабинетная форма обслуживания,
4.2 зальная форма обслуживания,
4.3 прилавочная форма обслуживания,
4.4 форма обслуживания с перемещением по маршруту,
4.5 кабина индивидуального обслуживания.
Кабинетная форма обслуживания представлена чаще всего в амбулаторных учреждениях здравоохранения, социальной защиты населения, органах власти.
Зальная форма обслуживания представлена в учреждениях культуры (театральный, концертный зал, зал музея), на объектах транспортной инфраструктуры (залы ожидания на железнодорожном и автовокзале, в аэропорту), на физкультурно-оздоровительных и спортивных объектах (спортивный, тренажерный зал), в учреждениях образования (лекционный зал), а также в учреждениях торговли и общественного питания (зал для посетителей, торговый зал).
Прилавочная форма обслуживания представлена в учреждениях культуры (кассы кинотеатра, театра, музея), на объектах транспортной инфраструктуры (кассы по продаже билетов на железнодорожном и автовокзале, в аэропорту), в учреждениях и организациях торговли, на объектах связи, в финансово-кредитных организациях (это, в частности, прилавок в магазине, киоске, на почте, в сберкассе), в медицинских и иных социальных учреждениях (регистратура, окно по обслуживанию посетителей в аптеке, в многофункциональном центре) и других.
Форма обслуживания с перемещением по маршруту может быть представлена в магазинах самообслуживания, в библиотеках, музеях, на вокзальных комплексах и в аэропортах.
Кабина индивидуального обслуживания может быть в виде примерочной кабины, кабины фото-автомата, кабины для голосования.
Вариант II - места приложения труда, и соответствующие им параметры используются в оценке состояния доступности рабочих мест (участков, цехов, предприятий и организаций, использующих труд инвалидов), а также для оценки состояния доступности учебных мест в учебных заведениях начального, среднего, высшего и дополнительного образования.
Вариант III - жилые помещения; параметры, определяющие доступность в этом варианте, используются для описания состояния доступности как жилых помещений в жилых домах, так и жилых помещений в гостиницах, пансионатах, домах отдыха, в стационарных учреждениях социального обслуживания и иных интернатных учреждениях, а также для оценки состояния доступности отделений временного проживания и стационарного обслуживания в учреждениях здравоохранения и социального обслуживания.
Различные варианты зон целевого назначения и, в частности, зоны обслуживания посетителей представлены в таблицах в приложении Б.4.
Зона 5 «Санитарно-гигиенические помещения».
К общим требованиям по этой зоне относится требование о наличии на ОСИ (особенно на объекте, предназначенном для обслуживания посетителей) как минимум одной универсальной кабины для МГН (в том числе доступной для пользования инвалидами на кресле-коляске). Так, не менее одной универсальной кабины должно быть предусмотрено в общественных туалетах, в общественных зданиях (при численности посетителей 50 и более человек, при нахождении их в здании 60 минут и более), в производственных зданиях (на каждом этаже, где работают инвалиды).
К функционально-планировочным элементам зоны 5 относятся:
5.1 Туалетная комната,
5.2 Душевая/ ванная комната,
5.3 Бытовая комната (гардеробная).
Подробное описание параметров и требований доступности зоны 5 представлено в таблице в приложении Б.5.
Зона 6 «Система информации на объекте».
К системе информации на объекте отнесены устройства, средства информации, связи и их системы. С учетом особых требований к ним для инвалидов с особенностями восприятия (нарушениями сенсорных функций: зрения, слуха), должны быть представлены как минимум 3 вида устройств и средств информации на объекте:
6.1 визуальные средства;
6.2 акустические средства;
6.3 тактильные средства.
Система средств информации зон и помещений должна обеспечивать:
- непрерывность информации (на всех путях движения МГН), своевременное ориентирование и однозначное опознание объектов и мест посещения;
- предусматривать возможность получения информации как о предоставляемых услугах (перечне и порядке предоставления), так и о размещении и назначении функциональных элементов на объекте, о расположении путей эвакуации, в том числе предупреждать об опасности в экстремальных ситуациях.
Системы средств информации должны быть комплексными – для всех категорий инвалидов (визуальными, звуковыми, тактильными).
Знаки и символы должны быть идентичными в пределах здания, комплекса сооружений, района расположения объектов; они должны соответствовать нормативным документам по стандартизации.
Подробное описание устройств и средств информации и параметров зоны 6, требований доступности к ним представлено в таблице в приложении Б.6.
Из перечисленных 6 функциональных зон основными, обеспечивающими (согласно СНиП и СП) досягаемость мест основного назначения и основного посещения здания, а также безопасность являются 3 зоны:
- 2 «Вход (входы) в здание»,
- 3 «Путь (пути) движения внутри здания (в т.ч. пути эвакуации)»,
- 4 «Зона целевого назначения здания (целевого посещения объекта)».
Остальные 3 зоны, по классификации критериев доступности (по СНиП и СП) в большей степени обеспечивают дополнительные критерии доступности:
- требования информативности – зона 6 «Система информации на объекте (устройства и средства информации и связи и их системы)»,
- требования удобства и комфортности – зона 1 «Территория, прилегающая к зданию» (участок, включая автостоянки и места отдыха), а также зона 5 «Санитарно-гигиенические помещения».
Специальные требования, развивающие и расширяющие основные требования, положенные в основу оценки состояния доступности ОСИ по настоящей Методике, в зависимости от функционального назначения различных зданий, приводятся в специальных сводах правил (СП 35-102-2001, СП 35-103-2001, СП 35-104-2001 и иных сводах правил 35 комплекса нормативных документов в проектировании и строительстве), а также в методических документах - рекомендациях по проектированию окружающей среды, зданий и сооружений с учетом потребностей инвалидов (в том числе по отдельным видам жилых, общественных и производственных зданий и сооружений). Указанные документы (см. приложение Е) и их положения являются предметом деятельности специалистов в области проектирования и строительства.
Согласно СП 35-101-2001 (п. 1.6) при обустройстве ОСИ допускается возможность выбора вариантов проектных решений исходя из комплекса требований, предъявляемых к проектируемому или реконструируемому объекту с целью обеспечения доступа к нему и использования его маломобильными гражданами.
«В зависимости от расчетного числа инвалидов, от финансовых возможностей заказчика и функциональной структуры здания, сооружения рекомендуется предусматривать один из двух вариантов организации доступности (не учитывая обслуживания на дому):
вариант «А» - доступность для инвалидов любой жилой ячейки в жилище, любого места обслуживания в общественном здании, любого места приложения труда. При этом, должно предусматриваться устройство: общих универсальных путей движения, доступных для всех категорий населения, в том числе инвалидов; приспособленных для нужд инвалидов всех или специально выделенных из общего числа жилых помещений и мест обслуживания; специально приспособленных мест приложения труда;
вариант «Б» - выделение в уровне входной площадки специальных помещений, зон или блоков, приспособленных и оборудованных для инвалидов. Следует предусматривать устройство специальных входов, специально обустроенных параллельных путей движения и мест обслуживания для лиц с нарушениями здоровья».
Схематично оба варианта организации доступности представлены на рисунке 5. Как показано на рисунке, по варианту «А» обустраиваются все структурно-функциональные зоны: участок (территория, прилегающая к зданию); вход в здание; пути движения внутри здания; зона целевого назначения (оказания услуг); санитарно-гигиенические помещения и средства информации на объекте. По варианту «Б», как минимум, должны быть обустроены вход в здание и специально выделенная зона оказания услуг (как правило, максимально приближенная к входу); при этом также должна быть обеспечена информация о доступном входе и выделенной зоне оказания услуг. И в первом, и во втором варианте обустройство может быть универсальным (для всех категорий инвалидов) либо специальным – избирательным (для отдельных категорий инвалидов с учетом вида нарушений здоровья и мобильности).

4.2 Классификатор объектов социальной инфраструктуры по уровню доступности для инвалидов: технология комплексной оценки и определения необходимых мероприятий по адаптации

Анализ действующих документов в проектировании и строительстве (приложение Е) и их актуализированных версий (проектов документов, разработанных с учетом требований международных стандартов и требований Конвенции о правах инвалидов), а также российского и зарубежного опыта по оценке состояния доступности объектов и услуг явился основой для разработки технологии оценки состояния доступности объекта социальной инфраструктуры (ОСИ) и предоставляемых им услуг, а также направлений и видов работ по адаптации ОСИ с учетом потребностей инвалидов.
В основу сводной оценки положены параметры доступности основных структурно-функциональных зон и планировочных элементов этих зон в соответствии с требованиями нормативных документов в строительстве (с учетом основных критериев для различных категорий инвалидов: с нарушениями опорно-двигательного аппарата, в том числе при передвижении на кресле-коляске; с нарушениями зрения; нарушениями слуха; нарушениями умственного развития).
При оценке параметров доступности учитываются в первую очередь требования СНиП 35-01-2001, согласно которому «проектные решения объектов, доступных для МГН, должны обеспечивать:
- досягаемость мест целевого посещения и беспрепятственность перемещения внутри зданий и сооружений;
- безопасность путей движения (в том числе эвакуационных), а также мест проживания, обслуживания и приложения труда;
- своевременное получение МГН полноценной и качественной информации, позволяющей ориентироваться в пространстве, использовать оборудование (в том числе для самообслуживания), получать услуги, участвовать в трудовом и учебном процессе;
- удобство и комфорт среды жизнедеятельности».
Необходимость безусловного исполнения требований досягаемости и безопасности, как подчеркивалось выше, указана в ст.30 Федерального закона «Технический регламент о безопасности зданий и сооружений».
Более подробные характеристики каждого из описанных критериев доступности представлены в пункте 1.7 СП 35-101-2001:
«Повышение качества архитектурной среды достигается при соблюдении доступности, безопасности, удобства и информативности зданий для нужд инвалидов и других МГН без ущемления соответствующих прав и возможностей других людей, находящихся в этих зданиях.
По степени значимости перечисленные критерии имеют следующий порядок приоритетов:
1) доступность, 2) безопасность, 3) информативность, 4) комфортность (удобство).
1. Критерий доступности содержит требования:
- беспрепятственного движения по коммуникационным путям, помещениям и пространствам;
- достижения места целевого назначения или обслуживания и пользования предоставленными возможностями;
- возможности воспользоваться местами отдыха, ожидания и сопутствующего обслуживания.
2. Под безопасностью понимается создание условий проживания, посещения места обслуживания или труда без риска быть травмированным каким-либо образом или причинить вред своему имуществу, а также нанести вред другим людям, зданию или оборудованию.
Основными требованиями критерия безопасности являются:
- возможность избежать травм, ранений, увечий, излишней усталости и т. п. из-за свойств архитектурной среды зданий (в том числе используемых отделочных материалов);
- возможность своевременного опознавания и реагирования на места и зоны риска;
- отсутствие плохо воспринимаемых мест пересечения путей движения;
- предупреждение потребителей о зонах, представляющих потенциальную опасность;
- пожарная безопасность.
3. Информативность обеспечивает разностороннюю возможность своевременного получения, осознания информации и соответствующего реагирования на нее.
Требования критерия информативности включают в себя:
- использование средств информирования, соответствующих особенностям различных групп потребителей;
- своевременное распознавание ориентиров в архитектурной среде общественных зданий;
- точную идентификацию своего места нахождения и мест, являющихся целью посещения;
- возможность эффективной ориентации - как в светлое, так и в темное время суток;
- возможность иметь непрерывную информационную поддержку на всем пути следования по зданию.
Размещение и характер исполнения элементов информационного обеспечения должны учитывать:
- расстояние, с которого сообщение может быть эффективно воспринято;
- углы поля наблюдения, удобные для восприятия зрительной информации;
- ясное начертание и контрастность, а при необходимости – рельефность изображения;
- соответствие применяемых символов или пластических приемов общепринятому значению;
- исключение помех восприятию информационных средств (бликование указателей, слепящее освещение, совмещение зон действия различных акустических источников, акустическая тень).
4. Уровень комфортности архитектурной среды в проекте оценивается как с физической, так и с психологической позиций.
Критерий комфортности (удобства) содержит следующие основные требования:
- создание условий для минимальных затрат и усилий МГН на удовлетворение своих нужд;
- обеспечение своевременной возможности отдыха, ожидания и дополнительного обслуживания, обеспечение условий для компенсации усилий, затраченных на движение и получение услуги;
- сокращение времени и усилий на получение необходимой информации.
Нижним пределом комфортности (удобства) следует считать уровень условий, при которых получение или предоставление необходимой информации не может быть признано дискомфортным (неудобным).
Повышение комфортности рекомендуется осуществлять путем: сокращения необходимого пути и времени для получения на одном месте нескольких услуг, увеличения числа мест отдыха, получения заблаговременно нужной информации, применения необходимого и эргономичного оборудования и др.».
Указанные критерии должны учитываться не только при вынесении решения о состоянии доступности, но и при разработке проектов решений по адаптации объектов. Подтверждением этому тезису является тот факт, что в СП 31-102-99 (актуализированном в 2009 году), критерии досягаемости, безопасности, информативности и комфортности (удобства) описаны в разделе (5) «Направления адаптации».
В разделе 3 Методики описана организация, порядок работы по паспортизации ОСИ и ее документационное оформление (приложение А). Формируемые на этапах работы по паспортизации ОСИ и услуг документы фактически содержат технологию оценки состояния доступности ОСИ, а также технологию выработки решения по его адаптации.
В данном случае применен организационно-технологический прием последовательного сбора и наполнения информации об ОСИ: от получения сведений путем анкетирования (сбора информации об ОСИ) от руководителя организации, расположенной на объекте, до последующей объективизации этой информации в процессе обследования ОСИ рабочей группой - с оценкой состояния доступности основных структурно-функциональных зон и функционально-планировочных элементов объекта и разработкой проекта решения по его адаптации (при необходимости - организация согласования этого проекта решения). Итоговая информация о каждом объекте размещается в Паспорте доступности ОСИ; сводные данные ложатся в основу разработки проекта управленческого решения – проекта Адресной программы (плана) мероприятий по адаптации. Конкретные виды работы, отраженные в указанной программе (плане) соответствуют решениям, отраженным в разделе 4 «Управленческое решение (проект)» в Акте обследования ОСИ, а также в аналогичных разделах Паспорта доступности ОСИ и Реестра ОСИ.
В каждом из заполняемых в процессе паспортизации ОСИ документов, представленных в приложении А: Паспорте доступности ОСИ (приложение А.2), Анкете (информации об ОСИ) к паспорту доступности ОСИ (приложение А.3) и Акте обследования объекта ОСИ к паспорту доступности ОСИ (приложение А.4) – представлен раздел 3 «Состояние доступности объекта». В нем последовательно заполняются пункты и подпункты:
3.1 Путь следования к объекту пассажирским транспортом (описывается маршрут движения с использованием пассажирского транспорта); наличие адаптированного пассажирского транспорта к объекту;
3.2 Путь к объекту от ближайшей остановки пассажирского транспорта:
3.2.1 расстояние до объекта от остановки транспорта (м),
3.2.2 время движения (пешком) в минутах,
3.2.3 наличие выделенного от проезжей части пешеходного пути (да, нет),
3.2.5 наличие перекрестков: нерегулируемых; регулируемых, со звуковой сигнализацией, таймером;
3.2.6 наличие информации на пути следования к объекту (акустической, тактильной, визуальной);
3.2.7 наличие перепадов высоты на пути движения; описание их обустройства для инвалидов на коляске.
Затем проводится оценка варианта организации доступности (формы обслуживания) на объекте, результаты которой заносятся в пункт 3.3 Акта обследования ОСИ, который представлен в таблице 6. В таблице сопоставляются два основных параметра:
- вариант организации доступности объекта (форма обслуживания);
- категория инвалидов (по основным видам нарушений).
Варианты организации доступности оцениваются с учетом требований СП 35-101-2001 и СП 31-102-99, следующим образом:
- вариант «А» - доступность всех зон и помещений (универсальная);
- вариант «Б» - выделены для обслуживания инвалидов специальные участки и помещения;
- вариант «ДУ» - обеспечена условная доступность: помощь сотрудника организации на объекте, либо услуги представляются на дому или дистанционно;
- «ВНД» - временно недоступно: доступность не организована.

Таблица 6 - Организация доступности объекта для инвалидов - форма обслуживания

Схематически на рисунке 6 изображены все структурно-функциональные зоны, которые могут быть представлены на объекте, и их взаимоотношение, в том числе возможность выделения специальных мест для обслуживания инвалидов (по варианту «Б»). В зависимости от наличия на конкретном объекте соответствующих зон (а также наличия или отсутствия специально выделенных мест и путей движения для инвалидов), во-первых, определяется вариант обслуживания МГН на объекте, а, во-вторых, определяется объем и последовательность обследования имеющихся (или только выделенных) зон.
Результаты обследования имеющихся зон отражаются в следующем пункте 3.4 «Состояние доступности основных структурно-функциональных зон» раздела 3 «Состояние доступности объекта» как в Акте обследования ОСИ (приложение А.4), так и в Паспорте доступности ОСИ (приложение А.2). Эта часть указанных документов является практически центральной для оценки состояния доступности объекта, она также представлена в таблице 7.
В таблице учитываются результаты оценки каждой структурно-функциональной зоны, для чего используются результаты их обследования и оценки по каждому функционально-планировочному элементу, которые представлены в приложениях к Акту обследования ОСИ.
Для оценки состояния доступности элементов и зон разработан специальный «Справочник структурных элементов и параметров оценки доступности объектов социальной инфраструктуры и услуг» (приложение Б).

Таблица 7 - Состояние доступности основных структурно-функциональных зон

Справочник разработан на основе анализа СНиП 35-01-2001 с использованием метода экспертных оценок, который позволил выделить различные элементы и параметры и сгруппировать их следующим образом:
- общие требования к структурно-функциональной зоне (они определяют общие положения по обустройству зоны в целом, и, как правило, являются универсальными – для всех категорий инвалидов);
- универсальные требования – нормативные требования, обеспечивающие доступность каждого из элементов зоны (функционально-планировочных элементов) для всех категорий инвалидов, независимо от вида нарушения здоровья и функций организма,
- специальные требования определяют условия доступности для отдельных категорий инвалидов (с нарушениями опорно-двигательного аппарата; передвигающихся на креслах-колясках; с нарушениями зрения; нарушениями слуха; нарушениями умственного развития);
- особые требования – для отдельных типов и видов объектов (в том числе для жилых помещений, для мест приложения труда, а также для различных видов общественных зданий: зданий учреждений образования, лечебно-профилактических учреждений, физкультурно-спортивных сооружений, зданий и сооружений вокзалов, кредитно-финансовых учреждений и других).
При оценке состояния доступности каждой из зон, определяется соответствие параметров доступности для каждого структурно-функционального элемента.
Главным принципом при оценке состояния доступности каждого элемента является наличие отклонений от установленных нормативов или замечаний к требованиям общего характера и рекомендуемым параметрам.
При этом, в приложении к Акту обследования ОСИ, соответствующем конкретной обследуемой структурно-функциональной зоне ОСИ, производится запись в разделе I «Результаты обследования» по каждому элементу: отмечается наличие его в обследуемой зоне, затем в графе «Выявленные замечания» («Содержание») кратко описывается суть замечаний или отклонений; а в графе «Значимо для инвалида (категория)» отмечается категория инвалида, для которого соответствующий параметр имеет отклонения от установленных нормативов. Здесь же делается отметка о номере описываемого элемента на плане объекта, а также номера фотоснимков, если таковые по данному элементу производились.
Копия раздела I «Результаты обследования» представлена в таблице 8.

Таблица 8 – Результаты обследования структурно-функциональной зоны объекта

Далее в графу «Работы по адаптации» (содержание) вносятся конкретные предложения по мероприятиям, направленным на адаптацию каждого функционально-планировочного элемента и в графе «Виды работ» указывается один из вариантов: не нуждается (доступ обеспечен); работы порядке ремонта (текущего или капитального); индивидуальное техническое решение (с использованием ТСР); технические решения невозможны - организация альтернативной формы обслуживания (например, с помощью сотрудника учреждения).
В своде (разделе II «Заключение по зоне» приложения к Акту обследования ОСИ) делается общее заключение о доступности и о рекомендациях по адаптации всей зоны по описанным выше параметрам; при необходимости дается комментарий к заключению. Данные из этого раздела (по каждой из обследованных зон) вносятся в раздел 4 «Управленческое решение (проект)» в Акт обследования ОСИ, в таблицу 4.1, которая повторяет форму раздела II «Заключение по зоне» приложения к Акту обследования ОСИ и, по сути, является сводом данных из соответствующих разделов всех приложений к Акту обследования ОСИ.
Копия сводной таблицы из пункта 4.1 Акта обследования ОСИ представлена в таблице 9.

После завершения ввода всех данных из приложений к Акту обследования ОСИ в строке 8 таблицы указываются сводные (обобщенные данные) по всему объекту (по всем обследованным зонам). Далее указывается период проведения работ и ожидаемый результат (по состоянию доступности) после выполнения работ по адаптации.
Для принятия решения об адаптации объекта отмечается, требуется ли дополнительная информация или согласование:
- согласование решения на Комиссии по координации деятельности в сфере обеспечения доступной среды жизнедеятельности для инвалидов и других МГН;
- согласование работ с надзорными органами (в сфере проектирования и строительства, архитектуры, охраны памятников);
- техническая экспертиза; разработка проектно-сметной документации;
- согласование с вышестоящей организацией (собственником объекта);
- согласование с потребителем (с общественными организациями инвалидов).
Если имеется заключение уполномоченной организации о состоянии доступности объекта, указывается ее название, а также наименование документа и дату заключения.
В таблице 10 представлен «Классификатор объектов социальной инфраструктуры по состоянию доступности», в котором даны:
- варианты оценки состояния доступности ОСИ,
- их буквенное обозначение (шифр),
- обоснование решения о состоянии доступности,
- рекомендации по обустройству и адаптации ОСИ.
Полностью доступным с точки зрения архитектурно-планировочных решений признается объект, на котором выполнены требования действующих нормативных документов в области проектирования и строительства по всем функциональным зонам и всем критериям доступности (по функциональным зонам 1-6) – по варианту «А» или варианту «Б».
Частично доступным в этой связи может быть признан объект, на котором выполнены требования действующих нормативов по основным функциональным зонам (2-4), которые обеспечивают достижение мест целевого посещения здания (объекта). При этом, приемлемым вариантом (с точки зрения СП вариант «Б») является организация специально выделенного пути и мест обслуживания, специальных участков для обслуживания МГН. Такой подход обеспечения доступности тоже должен быть оценен как частично доступный.
В случае неисполнения требований нормативных документов в области проектирования и строительства (требований доступности) для МГН объект должен быть признан временно недоступным – до принятия решения об обустройстве и его исполнения, либо до организации альтернативной формы обслуживания МГН.
После исполнения организационного решения об альтернативной форме обслуживания (как в данном учреждении - при обеспечении доступа с помощью постороннего лица, в том числе сотрудника учреждения, так и иным путем: дистанционно, на дому, в другом учреждении, на другом объекте данного учреждения и др.) объект признается условно доступным. Такое же решение может быть принято в случае выявления на объекте параметров структурно-функциональных элементов (например, наклон пандуса на входе, продольный или поперечный уклон на пути движения и т. п.), не соответствующих требованиям СНиП и СП, которые после согласования с потребителем (с общественными организациями инвалидов) могут быть приняты как приемлемые. Решение об условной доступности и в первом варианте, и во втором должно приниматься после согласования с потребителем или его законным представителем (общественной организацией инвалидов).
По результатам комплексной оценки состояния доступности основных функциональных зон всем категориям инвалидов (по основным критериям доступности) в целом по объекту выносится одно из описанных ниже решений.

Таблица 10 – Классификатор объектов социальной инфраструктуры по состоянию (уровню) доступности

1. Объект доступен полностью всем - ДП-В.
Эта оценка дается в случае соответствия требованиям нормативных документов в проектировании и строительстве по всем 6 функциональным зонам для всех категорий инвалидов – как с точки зрения досягаемости и безопасности, так и информативности и комфорта (территория, прилегающая к зданию; входы в здание; пути движения внутри здания; места целевого назначения; санитарно-гигиенические помещения и системы информирования) - по варианту «А» (п.1.6 СП 35-101-2001).
Именно этот вариант состояния доступности соответствует требованиям универсального дизайна.
В этом случае никаких дополнительных мер по адаптации объекта для МГН не требуется, и, напротив, именно такой объект может быть рекомендован как основной («базовый») для обслуживания инвалидов всех категорий.
2. Объект доступен полностью избирательно – ДП-И (к, о, с, г, у).
Эта оценка дается в случае соответствия нормативным требованиям (как досягаемости и безопасности, так и информативности и комфорта) по варианту «А» всех 6 функциональных зон – но для отдельных категорий инвалидов: с нарушениями опорно-двигательного аппарата (о), для передвигающихся на кресле-коляске (к), для инвалидов с нарушениями зрения (с), для инвалидов с нарушениями слуха (г), либо для инвалидов с нарушениями умственного развития (у).
При такой оценке состояния доступности ОСИ при наличии технических (архитектурно-планировочных) и финансовых возможностей рекомендованы мероприятия по дообустройству (адаптации) объекта в первой очереди для обеспечения доступа по всем функциональным зонам всем категориям инвалидов (для исполнения требований универсального дизайна).
3. Объект доступен частично всем – ДЧ-В.
Эта оценка дается в 2 случаях:
1) соответствие нормативным требованиям основных функциональных зон (2-4) – когда обеспечен доступ к месту целевого назначения для всех категорий граждан;
2) обустроены специально выделенные пути и места обслуживания, специальные участки для обслуживания МГН по варианту «Б» (п.1.6 СП 35-101-2001): «выделены в уровне входной площадки специальные помещения, зоны или блоки, приспособленные и оборудованные для инвалидов, а также устроены специальных входы, пути движения и места обслуживания».
При такой оценке состояния доступности ОСИ рекомендуется: обустройство во второй очереди, как требующее больших, по сравнению с предыдущим вариантом, средств и времени и более сложных технических решений (обустройство территории, санитарно-гигиенических помещений; обеспечение систем информации на объекте).
4. Объект доступен частично избирательно – ДЧ-И (к, о, с, г, у).
Эта оценка дается также в 2 случаях:
1) соответствие нормативам лишь основных функциональных зон 2-4 (досягаемости мест целевого назначения) для отдельных категорий инвалидов (по варианту «А»).
2) Организованы специально выделенные пути и места обслуживания для отдельных категорий инвалидов, а также специальные участки для их обслуживания – по варианту «Б».
При такой оценке состояния доступности ОСИ решение об обустройстве его предлагается отнести на третий этап, т. к. требуются значительные затраты времени и средств на проведение ремонтно-строительных работ.
5. Объект условно доступен – ДУ. Также могут варианты (ДУ-В, ДУ-И).
Эта оценка дается в случае, если требования нормативных документов в проектировании и строительстве не выполнены и технически невозможны.
Решение об условной доступности принимается при исполнении следующих условий:
- согласование с представителями потребителя (общественными организациями инвалидов) в качестве приемлемых имеющиеся нарушения некоторых параметров структурно-функциональных элементов;
- при организации помощи инвалиду (другому МГН) со стороны сотрудников учреждения для получения услуги на этом объекте, в том числе при использовании дополнительных индивидуальных технических средств (например, шагающего подъемника, «скаломобиля»), либо в сопровождении переводчика жестового языка;
- при организации иной альтернативной формы обслуживания (на дому, в другом месте пребывания инвалида, дистанционно, или в другом учреждении).
При такой оценке состояния доступности ОСИ проведение мероприятий по техническому обустройству в связи с архитектурно-планировочными особенностями здания невозможно либо может быть выполнено лишь в порядке капитального ремонта или реконструкции.
Для адаптации ОСИ необходимо организовать:
- помощь со стороны сотрудников ОСИ для сопровождения к месту получения услуги;
- иную форму доставки услуги (на дому, дистанционно, в другом ОСИ).
6. Объект временно недоступен - ВНД.
Эта оценка дается в случае, когда архитектурно-планировочные и организационные решения отсутствуют либо ранее данные не выполнены, требуют дополнительных согласований:
- параметры структурно-планировочных элементов не соответствуют нормативным требованиям;
- нет альтернативных форм обслуживания.
Объект будет считаться временно недоступным до принятия решения об обустройстве и его исполнения, либо до организации альтернативной формы обслуживания МГН.
При такой оценке состояния доступности ОСИ обустройство его может быть выполнено лишь в порядке капитального ремонта и реконструкции либо после дополнительного согласования. Рекомендуется организовать альтернативную форму обслуживания граждан.
7. Объект обустройству не подлежит – «Х».
Эта оценка дается в случае, если:
1) на объект и его участки в соответствии с его назначением изначально не предусмотрен доступ инвалидов,
2) объект подлежит сносу как ветхий, аварийный.
При такой оценке объект обустройству и адаптации не подлежит.
Итоговое решение выносится на основе коллегиального обсуждения членами рабочей группы, подписывается руководителем и всеми членами рабочей группы, утверждается руководителем органа социальной защиты населения. При необходимости (особенно в сложных случаях, требующих межведомственного взаимодействия) решение согласовывается на Комиссии по координации деятельности в сфере формирования доступной среды жизнедеятельности для инвалидов и других МГН.
При технической невозможности (архитектурно-планировочной, финансовой) обеспечить выполнение всех требований доступности всех зон (всех функционально-планировочных элементов), может быть принято решение об обустройстве некоторых из описанных зон для исполнения объектом своего основного целевого назначения. В этой связи важно обустройство зоны 4 «Основного целевого назначения объекта» и путей движения к ней (зон 2 и 3), либо выделение специальной зоны (специальных мест) для обслуживания инвалидов на объекте, с обязательным отражением этого средствами информации на объекте (зона 6). Техническая невозможность обустройства путей движения (лестницы: как на территории, так и внутри здания) может быть компенсирована альтернативным индивидуальным решением: путем использования индивидуального средства (например, шагающего подъемника: «лестницехода», или «скаломобиля»), с помощью постороннего лица, в первую очередь сотрудника учреждения или организации, находящейся на данном объекте. При этом должны быть обеспечены средства информации и связи (например, кнопка вызова персонала данного объекта) для оказания содействия посетителю из числа МГН и его сопровождения на объекте. В приложении В к Методике представлены возможные технические средства реабилитации для адаптации объекта (ГОСТ, извлечение).
Иным, организационным, решением обеспечения доступности основного целевого назначения объекта является обеспечение доступности предоставляемых им услуг в альтернативной форме: с «доставкой» услуги на дом, к иному месту пребывания инвалида, гражданина из категории МГН, или, по согласованию с ним, дистанционно. В этой связи вариантами такого решения - альтернативной формы оказания (предоставления) услуги являются:
- оказание услуг на дому (с доставкой к иному месту пребывания инвалида),
- предоставление услуг в дистанционной форме,
- организация предоставления услуг на другом объекте, в другом учреждении.
Концептуально значимым для вынесения решений о доступности и для разработки предложений (проектов решений) по обустройству объектов социальной инфраструктуры представляется положение СНиП 35-01-2001 о том, что «проектные решения объектов, доступных для инвалидов, не должны ограничивать условия жизнедеятельности других групп населения, а также эффективность эксплуатации зданий». В этой связи, необходимо реализовать на практике положение Конвенции о правах инвалидов о «разумном приспособлении».
С целью реализации принципа «универсального дизайна» рекомендуется, как правило, проектировать адаптируемые к потребностям инвалидов универсальные элементы зданий и сооружений, используемые всеми группами населения. Необходимость применения специализированных элементов, учитывающих специфические потребности инвалидов, устанавливается «Заданием на проектирование».
Итоговое решение о состоянии доступности, о необходимости адаптации объекта или обеспечения доступности услуг путем организации иного формата их предоставления, о включении этих работ в адресную программу (план), а в последующем, и результат выполнения этих работ, вносится в Паспорт доступности ОСИ и в Реестр ОСИ, а также размещается соответствующая информация на сайте "Карта доступности субъекта РФ».

-- [ Страница 1 ] --

ООО «Экспертно-консультационный центр «ЭВРИКА»

Обеспечение доступности зданий, сооружений и услуг

для маломобильных групп населения

Асылгараева Э.Н., Гутман Л.Б.

Обеспечение доступности зданий, сооружений и услуг для маломобильных групп населения:

В методических рекомендациях рассмотрены основные направления обеспечения доступности зданий, сооружений и услуг для маломобильных групп населения; по организации транспортной и информационной доступности транспорта и транспортной инфраструктуры; по обучению персонала (в том числе этике общения с людьми, имеющими инвалидность). Приведены общие рекомендации по методике проведения обследования объектов и услуг на соответствия требованиям доступности для маломобильных групп населения.

Предназначается специалистам и экспертам, осуществляющим деятельность в сферах проектирования, строительства и оценки общественных зданий и сооружений на соответствие требованиям доступности для маломобильных групп населения; административному и техническому персоналу объектов, предоставляющих услуги для людей с инвалидностью; сотрудникам органов социальной защиты, работникам транспортного, инженерного и архитектурного профилей, представителям общественных организаций инвалидов, а также всем кто интересуется вопросами создания безбарьерной среды для людей с инвалидностью.

© ООО «Экспертно-консультационный центр «Эврика»

© Асылгараева Э.Н., Гутман Л.Б., 201 Содержание Введение

1 Безбарьерная среда: базовые понятия, основные направления и принципы организации4 2 Доступность транспортной и пешеходной инфраструктуры

2.1 Прибытие на объект

2.1.1 Доступный общественный транспорт

2.1.2 Парковки и зоны посадки/ высадки

2.1.3 Специальные службы по сопровождению людей с инвалидностью

2.2 Пешеходные пути движения по участку

3.1 Вход в здание

3.2 Внутренние пути движения

3.3 Санитарно-бытовые помещения

3.3.1 Раздевальные

3.3.2 Санузлы

3.3.3 Душевые и зоны умывальников

3.4 Зоны обслуживания посетителей

3.4.1 Стойки администратора/ предприятий питания, билетных касс, гардероба............... 20 3.4.2 Предприятия общественного питания

3.4.3 Рекреационные зоны

3.5 Места для зрителей с инвалидностью в зрительных залах и на трибунах

4 Обеспечение доступности мест проживания для людей с инвалидностью

5 Основные направления создания доступной информационной среды

5.1 Система средств информации …………………………………………………………………. 27 5.1.1 Информационные знаки и указатели:

5.1.2 Печатные информационные материалы

5.1.3 Интернет-ресурсы

5.2 Технические средства предоставления информации для людей с сенсорными нарушениями во время проведения массовых мероприятий

6 Управление объектом в области обеспечения доступности для МГН

7 Обучение персонала

7.2 Методы и формы обучения

7.3 Этика общения с людьми, имеющими инвалидность

8 Мониторинг уровня доступности объекта и услуг для людей с инвалидностью............... 36

8.1 Организация процесса обследования

8.1.1 Объект обследования

8.1.2 Формирование рабочей группы

8.1.3 Инструментарий

8.1.4 Фиксация результатов обследования

8.2 Отчет о результатах обследования

Определения

Приложение 1 Десять общих правил этикета, составленных людьми с инвалидностью.... 46 Приложение 2 Перечень полезной литературы и сайтов

Библиография

Введение В мае 2012 года в Российской Федерации ратифицирована Конвенция ООН о правах инвалидов. С 2011 года в России реализуется государственная программа «Доступная среда», целью которой является формирование к 2015 году условий для обеспечения равного доступа для людей с инвалидностью к физическому окружению, к транспорту, к информации и связи, а также объектам и услугам, предоставляемым населению.

В методических рекомендациях рассматриваются основные направления обеспечения доступности объектов и услуг для людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения (далее - МГН); методы контроля уровня доступности объектов и услуг; приведены лучшие примеры реализации принципов «универсального дизайна» при проектировании, строительстве и эксплуатации зданий и сооружений; рассмотрены основные направления обучения персонала объекта при предоставлении услуг людям с инвалидностью.

Целью настоящих методических рекомендаций является повышение осведомленности административного, технического и обслуживающего персонала объектов, работников органов социальной защиты, представителей общественных организаций инвалидов, инженеров и архитекторов о передовых разработках в области проектирования доступных сооружений;

обеспечение более полного понимания основополагающих требований в области доступности объектов и услуг для маломобильных групп населения.

1 Безбарьерная среда: базовые понятия, основные направления и принципы организации В течение последних десятилетий в мире сложились устойчивые тенденции и механизмы формирования социальной политики в отношении людей с инвалидностью. Положительные изменения в законодательстве и политике в отношении людей с инвалидностью на национальном и международном уровнях, коренным образом изменили существовавшие ранее подходы к решению проблем людей с инвалидностью и других маломобильных групп населения.

–  –  –

1 К маломобильным группам населения относятся люди с инвалидностью (с повреждением опорно-двигательного аппарата, нарушением зрения, нарушением слуха, нарушением интеллекта), а также люди пожилого возраста, беременные женщины, дети, другие категории маломобильных групп населения. К ним же относятся люди с детскими колясками, с маленькими детьми, люди с тяжелым грузом и т.п.

На смену представлению об инвалидности как о медицинской проблеме и необходимости благотворительности, которое было распространено в XIX - первой половине XX века, постепенно пришла система взглядов, более соответствующая социальной модели инвалидности, твердо базирующаяся на необходимости обеспечения равенства прав человека . В отличие от «медицинской» модели, определяющей инвалидность как нарушение здоровья, в рамках социальной модели понимания инвалидности, постулируется, что:

причина инвалидности – это не само заболевание, как таковое;

причина инвалидности – это барьеры вокруг человека (существующие в обществе физические, организационные и «отношенческие» барьеры, воздвигнутые на стереотипах и предрассудках) .

Такими барьерами, прежде всего, являются:

Негативные установки по отношению к людям, имеющим инвалидность;

Понятия обыденного языка, дискриминирующие людей с инвалидностью;

Институциональные барьеры, резко уменьшающие возможности включения в общественную жизнь, трудовую деятельность людей с инвалидностью;

Архитектурные, транспортные и информационные барьеры, затрудняющие возможности в передвижении, общении, труде, обучении, досуге.

Конечной целью социальной политики, на сегодняшний день, признана социальная интеграция людей с инвалидностью, т.е. их активное участие в основных направлениях жизнедеятельности общества, включенность в социальные структуры, связанные с различными сферами жизни человека – образованием, культурой, спортом, здравоохранением, общественной деятельностью.

Международные договоренности и национальные законодательства сформировали условия, при которых возможно наиболее полное развитие способностей граждан имеющих инвалидность и максимальная интеграция их в общество. Создание доступной среды для людей с инвалидностью является неотъемлемой частью политики социального государства, практические результаты которой направлены на обеспечение для них равных с другими гражданами возможностей во всех сферах жизни общества; критерием оценки такой политики является доступность для людей с инвалидностью среды жизнедеятельности, включая жилье, транспорт и транспортную инфраструктуру, образование, места работы, культурно-просветительские, физкультурнооздоровительные, спортивные и зрелищные сооружения, информацию и средства коммуникации.

Термин «доступная среда» упоминается во многих нормативных документах Российской Федерации, и в разных источниках имеет различное толкование. В широком смысле, доступная среда – это совокупность условий и требований, прежде всего, к создаваемой человеком окружающей городской среде (архитектурный дизайн, транспортная и инженерная инфраструктура) и информационной среде, позволяющих беспрепятственно передвигаться и получать необходимую информацию, т.е. это обычная среда жизнедеятельности, оборудованная с учетом потребностей, возникающих в связи с инвалидностью, и позволяющая людям с инвалидностью вести полноценный образ жизни.

Термин «безбарьерная среда» введенный в Конвенции ООН «О правах инвалидов» , означает обеспечение не только доступной физической среды жизнедеятельности для людей с инвалидностью, но и права на работу, медицинское обслуживание, образование, занятие спортом и, в целом, полноценное участие в общественной жизни.

Создание безбарьерной среды с целью облегчения интеграции людей с инвалидностью в общество подразумевает исключение следующих барьеров:

Физических или материальных (ступени, пороги, узкие двери и проходы, отсутствие лифтов и подъемников, недоступные туалеты и т.д.);

Информационных (отсутствие альтернативных форм предоставления информации и т.д.);

Операционных (нелогичные и неудобные процедуры работы с людьми, имеющими инвалидность, отсутствие служб сопровождения, персонала обученного правилам работы с людьми, имеющими инвалидность и т.д.);

Отношенческих или коммуникационных (стереотипы, незнание этикета в общении с людьми, имеющими инвалидность, неправильное понимание инвалидности и т.д.) .

В рамках Конвенции ООН о правах инвалидов закрепляется новый термин – «универсальный дизайн», который означает дизайн предметов, обстановок, программ и услуг, призванный сделать их в максимально возможной степени пригодными к использованию для всех людей без необходимости адаптации или специального дизайна.

Основными принципами универсального дизайна являются равенство, уважение особенностей всех людей, функциональность. Таким образом, универсальная среда, т.е. среда спроектированная и созданная в соответствии с принципами универсального дизайна, позволяет всем людям, включая людей с инвалидностью, пользоваться окружающим пространством независимо от чьей-либо помощи. Кроме того, старение населения планеты и увеличение количества людей с инвалидностью также делает принципы универсального дизайна весьма актуальными в современном мире, в том числе и при проектировании и строительстве сооружений для спорта и отдыха.

Британским стандартом BS 8300:2009 сооружение определяется как доступное, в том случае, если люди с инвалидностью могут беспрепятственно зайти в него; осуществлять в нем необходимую деятельность самостоятельно, либо при помощи сопровождающего; а также, если они могут покинуть помещение в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

В целом, рассматривая вопросы использования любой части сооружения людьми с инвалидностью, необходимо задать следующие вопросы:

Как они найдут объект?

Как они доберутся до него?

Как они будут пользоваться предоставляемыми услугами?

Как они покинут объект в случае возникновения чрезвычайной ситуации?

Любой посетитель объекта, вне зависимости от того относится он к категории МГН (включая людей с инвалидностью) или нет, использует следующие основные функциональные зоны и пространства:

Парковка, зона посадки/ высадки из транспорта;

Пешеходные пути движения по прилегающей территории;

Вход в здание/сооружение;

Внутренние пути движения;

Зоны предоставления услуг (обслуживания);

Предприятия общественного питания;

Санитарно-бытовые помещения (уборные, душевые, раздевальные);

Пути эвакуации.

2 Доступность транспортной и пешеходной инфраструктуры

2.1 Прибытие на объект

Люди с инвалидностью могут прибыть на спортивный объект различными способами:

На личном автотранспорте,

На микроавтобусе,

На такси,

На общественном транспорте,

На велосипеде,

На кресле-коляске или электрическом скутере,

2.1.1 Доступный общественный транспорт Согласно ст. 15 Федерального закона № 181-ФЗ «предприятия, учреждения и организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения, обеспечивают оборудование специальными приспособлениями вокзалов, аэропортов и других объектов, позволяющими инвалидам беспрепятственно пользоваться их услугами. Организации, осуществляющие транспортное обслуживание населения обеспечивают оборудование указанных средств специальными приспособлениями и устройствами в целях создания условий инвалидам для беспрепятственного пользования указанными средствами».

Доступный транспорт – важнейший аспект создания инклюзивной городской среды. В идеале все виды общественного городского транспорта должны формировать взаимосвязанную сеть, соединяющую различные доступные объекты и создавать так называемую «непрерывную цепь доступных средств обслуживания» или «универсальную доступную транспортную систему», в которую принципы доступности встроены изначально, а не предлагаются в качестве решений в процессе возникновения проблем адаптации.

При необходимости, схема движения общественного транспорта в день проведения спортивного мероприятия может быть изменена для обеспечения беспрепятственной и удобной посадки/ высадки людей с инвалидностью на транспортные средства общего пользования.

Автобусы и троллейбусы Требования к автобусам, троллейбусам и остановочным пунктам изложены в ГОСТ Р 51090-97 , ГОСТ Р 50844-95 , ГОСТ Р 51261-99 , ГОСТ 25869-90 , ГОСТ Р 51671-2000 и др.:

Низкий пол (пониженная рама), что позволяет вплотную прилегать к краю тротуара;

Подвеска с возможностью изменения дорожного просвета с одной или со всех сторон для обеспечения соответствия уровню тротуара;

Не менее одной доступной двери. Ширина двери должна быть не менее 90 см. Рекомендуется обеспечить две доступные двери, соединенные внутренним проходом шириной не менее 80 см;

Рампа, опускаемая из автобуса на тротуар автоматически или вручную. Ширина рампы не менее 80 см, уклон не более 8%, поверхность противоскользящая;

Маркировка доступного входа в салон автобуса соответствующими международными знаками доступности;

Специальное место для людей на креслах-колясках должно быть оборудовано кнопкой «просьба остановки»;

Поручни в дверях троллейбусов должны быть изготовлены из изоляционного материала или иметь механически прочную изоляцию, значение сопротивления которой составляет не менее 1 МОм при поверхности контакта 1 дм2;

Поручни подъемных устройств для посадки людей с инвалидностью в троллейбусы должны иметь изоляционное покрытие;

Информационное сообщение должно быть выполнено посредством звуковой и визуальной информации;

Доступные указатели маршрута и схемы движения транспортного средства и др.

Фото 1 – Примеры доступного общественного транспорта

Защита от неблагоприятных погодных условий;

Сиденье для отдыха, оборудованное опорой для спины и поручнями;

Достаточный уровень освещения.

Высота бордюра должна соответствовать высоте низкопольного транспортного средства;

Наличие бордюрного пандуса;

Ширина пути движения не менее 1520 мм. Доступный путь движения не должен быть загроможден препятствиями (мусорные урны, информационные щиты и т.п.);

Ширина площадки для посадки/ высадки не менее 1800 мм;

Также согласно требованиям Руководства МПК по доступности по длине зоны посадки/ высадки должны быть оборудованы тактильные наземные предупреждающие указатели2.

2 В российских нормативных документах на сегодняшний день данное требование не установлено Железнодорожный подвижной состав. Метрополитен. Трамваи Требования к железнодорожному подвижному составу изложены в ГОСТ Р 50958-96 , ГОСТ Р 50957-96 , ГОСТ 30796-2001 , ГОСТ Р 51261-99 , ГОСТ 25869-90 , ГОСТ Р 51671-2000 и др.:

Не менее двух мест для пассажиров на креслах-колясках.

Места размещения людей на креслах-колясках должны быть оборудованы поручнями на высоте 900-1100 мм от уровня пола, вертикальными поручнями у дверей, средствами крепления кресел-колясок, откидными или стационарными сиденьями.

Ширина дверей не менее 900 мм.

Рампа или подъемное устройство (с площадкой не менее 1400х900 мм). Время погрузки должно составлять не более 2 мин.

Поручни в дверях трамваев должны быть изготовлены из изоляционного материала или иметь механически прочную изоляцию, значение сопротивления которой составляет не менее 1 МОм при поверхности контакта 1 дм2;

Поручни подъемных устройств для посадки инвалидов в трамваи должны иметь изоляционное покрытие ;

Вагоны должны быть оборудованы устройствами визуальной информации, дублирующей звуковую информацию.

Должны быть предусмотрены места для размещения схем маршрутов и другой информации в рельефной технике для слепых.

Информационное сообщение должно быть выполнено посредством звуковой и визуальной информации ;

Доступные указатели маршрута и схемы движения транспортного средства , и др.

Фото 2 – Пример оборудования станции метрополитена (Лондон-2012)

Основные требования:

Доступ сзади или сбоку для обеспечения возможности пассажиру на кресле-коляске оставаться в ней во время поездки;

Переднее пассажирское сиденье, которое можно повернуть по направлению к пользователю, для облегчения посадки в транспортное средство;

Достаточная габаритная высота для удобства размещения пассажиров на креслахколясках;

Правильное соотношение между местами для пассажиров на креслах-колясках и стандартными местами, чтобы сопровождающие могли сидеть рядом .

Кроме оборудования транспорта и объектов транспортной инфраструктуры специальными приспособлениями, необходимо провести обучение персонала правилам работы с людьми, имеющими инвалидность, пользования специальным оборудованием/ устройствами и процедурам обслуживания людей с инвалидностью (См. п. 6).

2.1.2 Парковки и зоны посадки/ высадки Следует обеспечить, чтобы доступ с проезжей части был четко обозначен, хорошо освещен и имел информационные указатели направления движения:

К парковке, в особенности специальным парковочным местам;

К зоне посадки/ высадки из транспорта;

К главному входу на объект.

Специальные парковочные места Требования, предъявляемые к специальным парковочным местам изложены в СП 59.13330.2012 (п. 3.12) , СП 113.13330.2011.

Учитывая, что многие люди с инвалидностью прибывают на объект на автомобилях, необходимо обеспечить наличие специальных парковочных мест с доступными путями движения от парковки к входу в сооружение.

Предусмотреть не менее 10% специальных парковочных мест для транспорта людей с инвалидностью , ;

Специальные парковочные места должны иметь наземную разметку и промаркированы, как на поверхности парковочного места, так и с помощью вертикального знака . Необходимо предусмотреть информационные указатели расположения специальных парковочных мест при въезде с проезжей части;

Разработать процедуру и создать систему управления/наблюдения, чтобы выделенные для людей с инвалидностью специальные парковочные места использовались только теми посетителями объекта, которые имеют на это право;

Специальные парковочные места должны быть расположены как можно ближе к входу в сооружение. Если пешеходный путь от специальных парковочных мест до входа является открытым, то расстояние до входа не должно превышать 50 м; его можно увеличить максимум до 100 м, если пешеходный путь оборудован укрытием от неблагоприятных погодных условий;

Поверхность специальных парковочных мест должна быть гладкой и ровной. Материалы покрытия с несвязанной поверхностью, такие как гравий, являются неприемлемыми;

Выход со специальных парковочных мест должен быть оборудован бордюрными пандусами, расположенными в непосредственной близости от них. Требования к бордюрным пандусам изложены в СП 59.13330.2012 ;

Элементы управления шлагбаумом с помощью голоса должны дублироваться альтернативными средствами для людей с нарушениями слуха и речи.

Зоны посадки/ высадки из транспорта Необходимо предусмотреть зону посадки/ высадки из общественного транспорта. В идеале это место должно иметь защиту от неблагоприятных погодных условий и находиться в непосредственной близости от главного входа. Необходимо обратить внимание на следующие моменты:

Пространство зоны посадки/высадки должно быть достаточно длинным, чтобы обеспечить загрузку со стороны задней части автотранспортного средства ;

Для сооружений меньшего масштаба, в которых устройство места высадки у главного входа может быть непрактичным, расстояние между ближайшим местом высадки и спортивным объектом не должно превышать 50 м, если пешеходный путь движения к входу не имеет укрытия от неблагоприятных погодных условий.

Фото 3 – Пример обустройства зоны посадки/высадки из транспорта (Лондон-2012)

2.1.3 Специальные службы по сопровождению людей с инвалидностью На ряде объектов (например, на вокзалах, аэропортах, на объектах, занимающих большую площадь; в случае проведения крупных спортивно-массовых и культурно-зрелищных мероприятий и т.п.) рекомендуется организовать службу по сопровождению людей с инвалидностью и предоставлению им специальных сервисов. К задачам данной службы относятся: встреча людей, имеющих инвалидность на парковках, ближайших остановках общественного транспорта или при входе на территорию объекта; сопровождение их через скопления больших групп посетителей до места предоставления услуги.

Фото 4 – Встреча волонтерами посетителей с инвалидностью и сопровождение их до мест размещения на трибунах (Ванкувер- 2010)

2.2 Пешеходные пути движения по участку Для обеспечения удобного и безопасного передвижения всех посетителей спортивного объекта, включая маломобильные группы населения, от места прибытия на объект до входа следует уделить большое внимание планировке и оборудованию пешеходных путей движения (в том числе наружных лестниц и пандусов).

Рисунок 2 – Характеристики уклонов пандусов

Требования к внешним путям движения изложены в СП 59.13330.2012 (п.п. 4.1-4.3) , СП 35-101-20013 (Часть 1, п.п. 3.1-3.8 и 3.10-3.20) .

Все пешеходные пути движения должны быть обозначены информационными указателями направления движения, в том числе звуковыми и тактильными, для того, чтобы помочь ориентироваться людям с нарушением слуха и зрения.

При планировании и организации пешеходных путей движения по прилегающей территории особое внимание рекомендуется обращать на следующие моменты:

Вдоль пути следования необходимо обеспечить ориентиры, помогающие найти дорогу;

Пути движения для транспорта должны четко отличаться от пешеходных (достигается путем использования материалов различной фактуры и окраски);

Элементы благоустройства и малые архитектурные формы (фонари, урны для мусора, вазоны с цветами, скамейки и пр.) не должны находиться на путях движения;

Высота свободного пространства над пешеходными дорожками (под деревьями, навесами, кронштейнами и пр.) должна быть не менее 2,1 м;

Во всех местах, где плавное изменение уровня высоты по пути движения происходит

3 В настоящее время проводится актуализация СП 35-101-2001, СП 35-102-2001, СП 35-103-2001, СП 35-104-2001 и др.

больше, чем на высоту, эквивалентную высоте одной ступени, следует предусмотреть альтернативный способ преодоления перепада высот с помощью ступеней, потому что многим людям значительно легче преодолеть короткий марш лестницы, чем пандус;

Следует внимательно подбирать материалы дорожных покрытий. Они могут иметь различные звуковые или тактильные характеристики. При должном использовании этих характеристик, а также цветовой гаммы покрытия они помогают определять свое местоположение по пути следования людям с нарушением зрения. При неразборчивом оперировании характеристиками покрытия можно не только затруднить ориентирование для людей с нарушением зрения, но и создать угрозу для них;

Там, где пешеходные пути движения пересекаются с велосипедными дорожками, необходимо предусмотреть предупреждающие и направляющие элементы информирования для слепых и людей с нарушением зрения. Следует убедиться, что на пути к местам перехода отсутствуют помехи или препятствия, представляющие опасность (например, ограждающие решетки);

Тщательно спланированное расположение зеленых насаждений помогает людям с нарушением зрения ориентироваться в пространстве, используя их цвет и запах, а в некоторых случаях становятся ключевыми ориентирами для людей с нарушениями зрения. Необходимо убедиться, что растения не нависают низко над пешеходными путями движения;

На пешеходных путях движения, расположенных на ровной поверхности, необходимо предусмотреть места для отдыха на расстоянии не более 50 м друг от друга для людей с нарушением опорно-двигательного аппарата .

Фото 5 – Пример оборудования пешеходных дорожек

3 Архитектурная (физическая) доступность объекта

3.1 Вход в здание Вход в здание должен четко выделяться на фоне его фасада. Выделение входа следует поддерживать с помощью цвета, освещения и информационных табличек/ указателей.

Здание должно быть спроектировано таким образом, чтобы сделать вход максимально заметным, а сооружение привлекательным для всех.

–  –  –

Требования к входу в здание изложены в СП 59.13330.2012 (п. 5.1) , СП 35-101-2001 (Часть 1, п.п. 4.1-4.8) .

Кроме этого необходимо учитывать следующие рекомендации:

Вход должен быть оборудован ровной площадкой непосредственно перед входной дверью, для того чтобы сделать вход доступным для людей на креслах-колясках;

Вход должен быть универсально доступным для всех. Не следует создавать отдельный вход для различных групп посетителей;

Расположение входных дверей должно логично сочетаться с направлением пути подхода к зданию;

В случае если на входе предусмотрена установка рамки металлоискателей, необходимо предусмотреть альтернативный путь движения, расположенный вне рамки, т.к., во-первых, не все кресла-коляски проходят по ширине в стандартную рамку металлоискателя; во-вторых, проверка посетителя, передвигающегося на кресле-коляске, с помощью рамочного металлоискателя не имеет смысла и все равно, при необходимости, будет производиться с использованием ручных средств досмотра; в-третьих, существует ряд категорий посетителей (например, люди с имплантированными кардиостимуляторами), которым запрещено проходить через рамку металлоискателя;

В случае использования дренажных и грязесборных решеток с продольными отверстиями, их следует располагать таким образом, чтобы отверстия были ориентированы перпендикулярно к ходу движения, т.к., в противном случае, могут быть созданы помехи для движения людей на креслах-колясках;

Планировка и размер входного вестибюля спортивного объекта должны позволять посетителю на кресле-коляске толкать перед собой либо спортивную, либо дневную креслоколяску ;

Для того чтобы предотвратить проникновение в здание влаги на обуви посетителей/ колесах кресла-коляски, во входном вестибюле следует предусмотреть чистящую поверхность/коврик, расположенную в углублении. При этом коврик не должен создавать опасности спотыкания об него.

Не следует использовать коврики из кокосового волокна и похожих материалов.

Если установлены турникеты, необходимо обеспечить наличие пропускной калитки, чтобы можно было организовать доступный вход для посетителей на креслах-колясках. Калитка должна быть оборудована электроприводом. Если турникетами могут управлять сами посетители, например, с помощью клубной карты или иных пропусков, то следует предоставить возможность управлять и любой «пропускной калиткой»;

Фото 7 – Пропускные турникеты (АкваСити «Попрад», Словакия)

Лифт, лестница и таксофон должны быть хорошо видны и находиться неподалеку от стойки регистрации. Если невозможно разместить эти элементы в пределах прямой видимости, то их местонахождение должно быть обозначено информационными указателями;

Акустические условия в зоне регистрации должны способствовать ясному пониманию речи, в особенности при общении с персоналом, который находится за стойкой регистрации. Важно, чтобы в зоне регистрации твердые отражающие поверхности, такие как стекло, были акустически сбалансированы с более мягкими звукопоглощающими поверхностями, такими как потолки, ковры и занавески.

3.2 Внутренние пути движения Внутренние пути движения подразделяются на горизонтальные, вертикальные и пути эвакуации.

Требования к внутренним и эвакуационным путям движения изложены в СП 59.13330.2012 (п.5.2) , СП 35-101-2001 (Часть 1, п.п. 4.4-4.20) .

Также, при организации путей движения в здании следует учитывать требования, предъявляемые к их отдельным элементам:

Требования к лестницам и пандусам изложены в СП 59.13330.2012 (п.п. 5.2.9 - 5.2.16), СП 35-101-2001 (Часть 1, п.п. 4.4-4.20 и Часть 2, 2.19-2.25);

Требования к лифтам, подъемным платформам и эскалаторам изложены в СП 59.13330.2012 (п.п. 5.2.17 – 5.2.22), СП 35-101-2001 (Часть 1, п. 6.2 и Часть 2, 2.26-2.30), Техническом регламенте о безопасности лифтов , ГОСТ Р 53770-2010 и др.

Цвет поверхности пандуса должен визуально отличаться от цвета горизонтальной площадки, чтобы посетители с нарушением зрения знали о приближении к наклонной части пандуса;

Все пандусы должны иметь прочно закрепленную противоскользящую поверхность;

Предохранительная оковка каждой ступени лестниц должна отличаться по цвету и яркости от примыкающей к ней ступени и обладать противоскользящими свойствами;

Фото 8 – Примеры контрастной маркировки края ступеней лестниц

Важно, чтобы поручень находился в пределах досягаемости до того момента, когда человек начнет подниматься или спускаться по лестнице или пандусу. Для этого поручни должны горизонтально выходить за пределы начала и конца лестничного марша или пандуса минимум на 0,3 м .

В случае если на путях движения посетителей расположены колонны, опоры или иные препятствия они должны быть обозначены и/или ограждены;

Фото 9 – Примеры ограждения и/или контрастного обозначения колонн

Коридоры должны быть свободны от препятствий, расположенных на путях движения.

Например, огнетушители, радиаторы и т. п. не должны выдаваться в пределы габаритной ширины коридора, чтобы не создавать опасности для детей, посетителей на креслах-колясках или с нарушением зрения;

Углы на стыках стен в местах смены направления или соединения коридоров по возможности следует делать скошенными или скругленными;

–  –  –

По возможности следует избегать небольших изменений уровня пола в пределах одного этажа. Однако, там, где эта мера не может быть практически реализована, все пандусы и ступеньки должны быть правильно спроектированы;

Следует избегать использования блестящих полированных материалов, которые могут создавать блики и отражения и отрицательно влиять на безопасность перемещения по лестнице;

Следует убедиться, что открытые подлестничные пространства либо свободны от опасных элементов, могущих привести к травме, либо огорожены ;

Цвет поручня должен отличаться от цвета прилегающих поверхностей и быть достаточно контрастным по отношению к ним для того, чтобы его можно было легко заметить людям с нарушением зрения;

Все поручни должны быть надежно закреплены;

Фото 11 - Пример оборудования широких лестниц дополнительными поручнями

Количество дверей в здании должно быть сведено к минимуму, т.к. двери затрудняют передвижение внутри здания для большей части людей с инвалидностью и других МГН (например, людей с большими сумками). Двери могут быть тяжелыми или неудобными в использовании, если они спроектированы и изготовлены с нарушением требований нормативных документов;

Двустворчатые двери должны иметь, по крайней мере, одну створку, ширина которой обеспечивает свободный проезд человека на кресле-коляске без необходимости открывания второй створки;

Все двери должны располагаться таким образом, чтобы у стены со стороны двери открывающейся на себя (со стороны защелки) было обеспечено свободное пространство не менее в 0,3 м , ;

Во избежание столкновений людей, находящихся по разные стороны дверей, створки дверей рекомендуется оборудовать прозрачными вставками, которые обеспечивают возможность увидеть взрослых, детей или людей на креслах-колясках, находящихся по другую сторону двери;

Фото 12 - Примеры оборудования дверей прозрачными вставками

Прозрачные двери могут представлять опасность для слепых и людей с нарушением зрения. Прозрачные полотна дверей должны быть четко обозначены с помощью контрастных маркеров: полос, желтых кругов или цветных логотипов и т.п. Также они должны отличаться от любых соседних элементов, выполненных из прозрачных материалов;

–  –  –

Важно, чтобы люди с нарушением зрения могли легко идентифицировать дверь. Самый простой и эффективный способ достижения данной цели - сделать цвет двери контрастным по отношению к прилегающим поверхностям;

Фото 14 – Примеры контрастного обозначения поверхности двери и дверного проема по отношению к цвету прилегающих поверхностей (Лондон-2012)

На больших объектах и там, где ожидается большое количество посетителей на креслахколясках, следует рассмотреть возможность установки автоматических внутренних дверей, дверей с сенсорным управлением, либо управляемых с помощью удобно расположенных панелей (кнопок);

Если для того, чтобы дверь оставалась закрытой, необходимо установить дверную защелку или замок, а не фиксатор, следует использовать дверную ручку рычажного типа. Необходимо избегать использования круглых дверных ручек, потому что они трудны в эксплуатации для людей с нарушением двигательных функций кистей рук;

Цвет дверных ручек должен контрастно отличаться от цвета поверхности двери;

Не следует использовать «средства аварийного открывания дверей, для активации которых требуется разбить стекло», т.к. они будут являться препятствием для людей с инвалидностью;

Если используются кабины лифта минимального размера, то следует рассмотреть возможность установки кабины лифта с двусторонним открыванием дверей, чтобы можно было войти и выйти из нее не разворачиваясь. В противном случае необходимо на задней стене кабины лифта расположить зеркало, чтобы посетитель на кресле-коляске мог видеть пространство позади себя, выезжая из кабины лифта;

Кабина лифта должна быть оборудована звуковой и визуальной индикацией этажей, а также открытия/ закрытия дверей;

Кнопки панели управления кабиной лифтом должны быть четко различимыми, легкими в управлении и доступными для посетителей на креслах-колясках. Кнопки должны быть оборудованы тактильными символами;

Внутри кабины лифта панель управления должна быть расположена на боковой стене;

Чрезвычайно важно обеспечить точное выравнивание пола кабины лифта с каждым уровнем этажа;

Система аварийной связи в кабине лифте должна включать индуктивные элементы связи для помощи посетителям, пользующимся слуховыми аппаратами.

Фото 15 - Пример обозначения и оборудования доступной для МГН кабины лифта (Лондон) Примеч ан ие

1. Если в существующем сооружении установка пассажирского лифта невозможна, при этом:

Люди, передвигающиеся на креслах-колясках, редко посещают данное сооружение;

Сооружение является небольшим в этих случаях возможна установка вертикальных подъемников для перемещения между уровнями.

2. Также такого рода подъемники будут особенно полезны при адаптации существующих сооружений, имеющих значительный перепад уровней высот или небольшое пространство, но для обеспечения доступности которых необходима организация большого количества пандусов. Однако необходимо учитывать, что подъемники имеют ограниченную площадь платформы и поэтому могут разместить только одного человека на кресле-коляске. Поэтому они не подходят для использования на сооружениях, с большим количеством посетителей на креслах-колясках.

3. Также необходимо учитывать, что лестничный наклонный подъемник не является приемлемым средством обеспечения доступности на любом объекте. Кроме того, он может представлять опасность при размещении на путях эвакуации.

Пути эвакуации Требования к путям эвакуации изложены в Техническом регламенте о требованиях пожарной безопасности , СП 59.13330.2012 (п.п. 5.2.23 – 5.2.34) . Ниже приведены отдельные рекомендации по обеспечению доступности путей эвакуации.

Фото 16 – Примеры оборудования путей эвакуации и обозначения безопасных зон4 (Лондон) Процедуры и пути эвакуации людей с инвалидностью необходимо тщательно продумывать уже на ранних стадиях проектирования объекта. Безопасная и успешная эвакуация зависит от ряда факторов:

Функционирования системы управления объектом;

Планировки объекта;

Конструкции здания.

Разработанные эвакуационные процедуры должны позволить каждому посетителю объекта добраться до безопасной зоны, защищенной от огня и дыма, на каком бы этаже здания человек ни находился. Если здание обладает советующими архитектурными характеристиками, то многие люди с инвалидностью самостоятельно смогут его покинуть. Тем не менее, иногда для эвакуации людям, имеющим инвалидность, может потребоваться больше времени, чем большинству посетителей. Следовательно, необходимо, чтобы им была предоставлена возможность воспользоваться самым безопасным маршрутом эвакуации из здания.

Стратегия эвакуации должна строиться на основе оценки рисков и обеспечивать следующее:

В каждой часть здания имеет безопасные средства аварийной эвакуации.

Каждым из путей эвакуации могут воспользоваться все люди, находящиеся в здании, включая людей с инвалидностью, где это применимо.

Необходимо, чтобы планы эвакуации подробно описывали мероприятия, которые нужно выполнить руководству здания для эвакуации всех находящихся в нем посетителей, включая людей с инвалидностью:

Необходимо обеспечить меры, информирующие людей о том, где можно получить помощь в случае необходимости;

Все эвакуационные выходы на первом этаже должны иметь ровную поверхность или быть оборудованы пандусом;

В зданиях, где имеются зрительские места, необходимо предусмотреть средства эвакуации для зрителей с инвалидностью.

Проект должен включать в себя создание безопасных зон на путях эвакуации, например, рядом с лестничными пролетами или эвакуационным лифтом. Безопасные зоны являются местом, где люди могут переждать небольшое время перед тем, как окончательно покинуть здание, или дождаться помощи.

Эвакуационный лифт должен соответствовать как минимум следующим требованиям:

Быть пассажирским лифтом, который всегда доступен для целей эвакуации.

Соответствовать требованиями действующих нормативных документов;

Иметь независимый источник электроснабжения и управления;

Иметь соответствующий информационный знак;

4 Безопасная зона - зона, в которой люди защищены от воздействия опасных факторов пожара или в которой опасные факторы пожара отсутствуют

Расположен таким образом, чтобы быть связанным с безопасной зоной или эвакуационной лестницей;

Расположен в пожарозащищенной шахте, иметь защищенные лифтовые холлы на каждом этаже и прямой маршрут путей эвакуации наружу на уровне выхода;

На объекте следует предусмотреть систему аварийной сигнализации с возможностью дублирования информации для людей с сенсорными нарушениями.

Следует обеспечить обучение персонала объекта правилам эвакуации людей с инвалидностью в случае возникновения чрезвычайной ситуации.

3.3 Санитарно-бытовые помещения 3.3.1 Раздевальные Требования к раздевальным в спортивных и физкультурно-оздоровительных сооружениях изложены в СП 59.13330.2012 (п.п. 7.5.15-7.5.20) , СП 35-103-2001 (п. 6 Таблицы 5.1) .

В местах, где соревнования по видам спорта, в которых используются кресла-коляски проводятся нечасто, рекомендуется сделать некоторые скамьи в раздевальных разборными, чтобы, при необходимости, временно предоставить дополнительное место для передвижения спортсменов на креслах-колясках;

На спортивных сооружениях обычно предусматриваются «буферные» раздевальные для того, чтобы обеспечить места для переодевания в периоды наибольшей загруженности. Правильно спроектированные, с точки зрения доступности, «буферные» раздевальные могут быть использованы в качестве мест для переодевания людей с инвалидностью (если эти зоны не требуются для общего переодевания);

Замки и шкафчики должны иметь четкие рельефные номера, которые можно прочитать как визуально, так и с помощью органов осязания .

3.3.2 Санузлы Требования к санитарно-бытовым помещениям изложены в СП 59.13330.2012 (п. 5.3) , СП 35-103-2001 (п. 6 Таблицы 5.1) .

Ниже приведены требования к доступным туалетным кабинам, указанные в Руководстве

МПК по доступности :

Двери доступных туалетных кабин должны быть оборудованы легко передвигаемыми задвижками, рассчитанными на людей с нарушенными моторными функциями кистей рук, и, если потребуется, закрываться автоматически. Усилие открывания таких задвижек не должно превышать 20 N. Вся фурнитура, использующаяся для открывания двери, должна иметь цвет, контрастный по отношению к поверхности двери.

Применение поворотных замков на дверях туалетных кабин не допускается, поскольку такие замки в использовании требуют хороших моторных навыков, если они не дополнены ручками с фланцами. Замки сдвижного типа или засовы доступны для всех посетителей.

Высота сиденья унитаза должна составлять 450мм +/- 10мм от отметки основания пола.

Унитаз должен быть оснащен крышкой, которая должна фиксироваться в положении с отклонением 10-15 от вертикали и которая может быть использована в качестве опоры для спины.

При отсутствии крышки или бачка должна быть предусмотрена опора для спины.

Фото 17 – Примеры оборудования доступного туалета (Лондон-2012)

Крышка бачка должна быть надежно закреплена.

Унитазы должны быть оснащены L-образными поручнями, состоящими из горизонтального и вертикального элементов длиной 750 мм, установленных с горизонтальным элементом на высоте 230 мм над сиденьем унитаза так, чтобы вертикальный элемент располагался на расстоянии 150 мм перед сиденьем.

Раздатчики туалетной бумаги должны быть расположены таким образом, чтобы быть легко доступными из положения сидя. Рекомендуется устанавливать их на высоте (приблизительно) на 50-100мм ниже средней точки бокового поручня, но не ниже 600мм над уровнем пола. Раздатчики должны иметь цвет, контрастный по отношению к цвету поверхности стены.

Кроме того, в зонах, предназначенных для людей с инвалидностью, должны устанавливаться открытые раздатчики рулонного типа, поскольку они требуют минимальных моторных навыков для пользования ими.

3.3.3 Душевые и зоны умывальников :

Раковины умывальников, предназначенные для использования людьми с инвалидностью, должны быть оснащены столиком или расположенной рядом с ними полкой.

Раздатчики бумажных полотенец должны быть простыми в использовании. При работе со многими видами раздатчиков посетителям необходимо взяться за полотенце обеими руками, крепко сжать его и потянуть вниз. Для значительной части людей с инвалидностью это является невозможными или затруднительным. Раздатчики должны приводиться в действие удобным эргономичным рычагом или быть оборудованы автоматической подачей бумаги. При этом они должны быть установлены таким образом, чтобы к ним был обеспечен легкий доступ от раковины.

Корзины для мусора и другие препятствия не должны преграждать доступ к раздатчикам бумажных полотенец.

Рекомендуется использовать автоматические краны бесконтактного типа, особенно в туалетах, предназначенных для посетителей обоего пола. Минимальным требованием является установка одиночного крана с рычажной рукояткой и термостатом. Применение кранов с раздельным управлением для горячей и холодной воды не допускается.

Все краны должны быть оснащены рычажными рукоятками, чтобы обеспечить возможность их использования людьми с нарушением моторики рук.

Душевая зона, предназначенная для людей с инвалидностью, должна быть расположена в том же уровне, что и прилегающее пространство, и оборудована напольным сливным трапом.

Использование душевых поддонов, наличие порогов – не допускается.

Доступная душевая зона должна быть оснащена переносным или закрепленным на стене складным сиденьем, расположенным на высоте не более 480 мм от уровня основания пола душевой кабины, центр которого должен располагаться на расстоянии 500мм от прилегающей стены. Сиденье должно иметь глубину не менее 480 мм и длину 850 мм, оно должно быть рассчитано на нагрузку не менее 1,33 kN, быть водонепроницаемым и легко очищаться.

Должен быть предусмотрен ручной душ, место крепления которого должно быть расположено на высоте, доступной из положения сидя. Шланг душа должен иметь длину не менее 1500 мм.

Мыльницы или полочки для мыла должны быть расположены таким образом, чтобы к ним обеспечивался легкий доступ из положения сидя.

Душевая зона должна быть оснащена поручнями размером не менее 750мм х 900мм, установленными горизонтально таким образом, чтобы осевая линия поручня располагалась на высоте 850 мм над уровнем полом душевой кабины, а сторона длиной 750мм располагалась вдоль стены, на которой расположено сиденье. Также рекомендуется обеспечить наличие кресла-коляски для использования в душевых.

Фото 18 – Пример оборудования душевой (Ванкувер-2010)

Похожие работы:

«УЧРЕЖДЕНИЕ ОБРАЗОВАНИЯ «ГОМЕЛЬСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ МАШИНОСТРОИТЕЛЬНЫЙ КОЛЛЕДЖ» УТВЕРЖДАЮ. Зам. директора по учебной работе Н.Н. Богачева 31.08.2015 БУХГАЛТЕРСКИЙ УЧЕТ КУРСОВАЯ РАБОТА МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ Специальность 2 – 25 01 35 «Бухгалтерский учет, анализ и контроль» Гомель 2015 Автор: Демьянова А.В., Веретенникова О.Г., преподаватели Гомельского государственного машиностроительного колледжа Методические указания разработаны для учащихся специальности 2Бухгалтерский учет,...»

« транспорта А.Ф. Зубков, К.А. Андрианов РЕКОНСТРУКЦИЯ УЧАСТКА АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ Утверждено Методическим советом ТГТУ в качестве методических указаний к выполнению расчётнографической работы для студентов специальности 271502.65 Строительство, эксплуатация, восстановление и техническое прикрытие автомобильных дорог, мостов и тоннелей...»

« архитектурных конструкций, реставрации и реконструкции зданий, сооружений и их комплексов МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к разработке расчетно-графической работы «Проектирование двухэтажного здания со стенами из мелкоразмерных элементов» при изучении нормативной дисциплины «Архитектура зданий и сооружений Для студентов базового направления 6.092.100–...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Оренбургский государственный университет» А.Я.ГАЕВ, В.Г.ГАЦКОВ, В.О.ШТЕРН, Л.М.КАРТАШКОВА ГЕОЭКОЛОГИЯ ДЛЯ СТРОИТЕЛЕЙ Рекомендовано Ученым советом Государственного образовательного учреждения «Оренбургский государственный университет» в качестве учебного пособия для студентов строительных и технических специальностей, обучающихся по программам высшего профессионального...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра мостов и транспортных тоннелей МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ к лабораторным занятиям по курсу «Современные методы управления проектами» для студентов по направлению подготовки 270800.62 «Строительство», профиль 270817.62 «Автодорожные мосты и тоннели» Казань УДК 625.745.12 ББК 39.311 П30 П30 Методические указания к лабораторным занятиям по курсу «Современные методы управления...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ _ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Пензенский государственный университет архитектуры и строительства» (ПГУАС) ОБЩЕОБРАЗОВАТЕЛЬНАЯ ШКОЛА НА 22 КЛАССА Методические указания по архитектурному проектированию для студентов 4 курса (7 семестр) направления 07.03.01 «Архитектура» Под общей редакцией доктора технических наук, профессора Ю.П. Скачкова Пенза 2014 УДК 727.1 ББК...»

« «Тихоокеанский государственный университет» «ЗУБР 2» (Зимние Условия Бетонных Работ 2) Методические указания к выполнению игрового упражнения по дисциплине «Технология строительных процессов» для студентов направления подготовки специалистов 08.05.01 «Строительство уникальных зданий и сооружений» – СУЗ специализация, «Строительство высотных...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Институт биологии Кафедра ботаники, биотехнологии и ландшафтной архитектуры Орлова А.А. ПЛАНИРОВКА НАСЕЛЁННЫХ МЕСТ Учебно-методический комплекс. Рабочая программа для студентов направления 35.03.10 Ландшафтная архитектура очной формы обучения профиля «Садово-парковое и ландшафтное строительство» Тюменский...»

«ДЕПАРТАМЕНТ ОБРАЗОВАНИЯ ГОРОДА МОСКВЫ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ПРОФЕССИОНАЛЬНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ГОРОДА МОСКВЫ СТРОИТЕЛЬНЫЙ ТЕХНИКУМ № 30 МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ для работников ГБПОУ Строительный техникум №30, проходящих процедуру аттестации в целях подтверждения соответствия занимаемой должности Рекомендовано Методическим советом техникума в качестве методического пособия для педагогических работников Москва Методические рекомендации для работников ГБПОУ Строительный техникум №30,...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФГАОУ ВПО КАЗАНСКИЙ (ПРИВОЛЖСКИЙ) ФЕДЕРАЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Н.В. КАЛЕНСКАЯ МАРКЕТИНГ ИННОВАЦИЙ Учебное пособие УДК ББК Наталья Валерьевна Каленская Рецензенты: Пермичев Н.Ф. Заведующий кафедрой стратегического маркетинга Нижегородского государственного архитектурно-строительного университета, д.э.н., профессор Шинкевич А.И. Заведующий кафедрой логистики и управления Казанского государственного технологического университета, д.э.н., профессор...»

« «ТЕХНОЛОГИЯ МОНТАЖА КАРКАСНООБШИВОЧНЫХ КОНСТРУКЦИЙ » По профессии 270802.10 «Мастер отделочных строительных работ» Махачкала -2014г. Составители – Салахова Ираида Наримановна, преподаватель профессионального колледжа ДГИНХ. Баширова Евгения Александровна преподаватель профессионального колледжа ДГИНХ. Рабочая программа дисциплины...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования «НАЦИОНАЛЬНЫЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКИЙ МОСКОВСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» ПРОГРАММА ПРАКТИКИ Шифр Наименование педагогической практики Учебная практика (практика по получению первичных Б2.У.1 профессиональных умений и навыков педагогической деятельности) Код направления 08.04.01 подготовки/специальности Направление Строительство...»

« «Томский государственный архитектурно-строительный университет» Знания, не проверенные опытом, бесплодны Леонардо да Винчи ПРАКТИКУМ ПО МОСТОВОЙ ГИДРАВЛИКЕ НА ПОРТАТИВНОЙ ЛАБОРАТОРИИ «КАПЕЛЬКА-3» Методические указания к лабораторно-практическим работам по гидравлике и гидрологии по направлению подготовки бакалавров – 270800 «Строительство»...»

«I [ p U A O A b H H E AJ МЕТОДИЧЕСКОЕ ПОСОБИЕ Основные нормы законодательных и иных нормативных правовых актов, государственных стандартов, сводов, правил, строительных норм и правил, санитарных норм по вопросам обеспечения условий доступности для инвалидов услуг и объектов, на которые предоставляется услуги. I, Правовое регулирование условий доступности для инвалидов объектов и услуг. Федеральным законом от 1 декабря 2014 г. № 419-ФЗ «О внесении изменений в отдельные законодательные акты...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра землеустройства и кадастра Пелымская О.В., Черных Е.Г. ВЫПУСКНАЯ КВАЛИФИКАЦИОННАЯ РАБОТА МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ ПО ВЫПОЛНЕНИЮ ВЫПУСКНОЙ КВАЛИФИКАЦИОННОЙ РАБОТЫ для студентов направления: 120700 «Землеустройство и кадастры», по профилю: «Земельный кадастр», «Городской...»

«Минстрой России направил субъектам РФ план мероприятий по реализации программы «Жилье для российской семьи» Министерство порядок формирования органами местного самоуправления строительства и списков граждан, имеющих такое право и порядок ведения жилищносводного реестра граждан, включенных в реестр. Минстроем коммунального России с целью оказания содействия регионам разработаны хозяйства Российметодические рекомендации и проекты таких нормативных ской Федерации правовых актов. направил субъекДля...»

«Министерство строительства, архитектуры и жилищно-коммунального хозяйства Чувашской Республики АУ «Центр энергосбережения» Минстроя Чувашии Методические рекомендации по разработке программ энергосбережения в бюджетных и муниципальных организациях 2015 год Оглавление Нормативные документы Программа энергосбережения Отчетность о выполнении программы энергосбережения Образец заполнения приложения 1 Образец заполнения приложения 2 Образец заполнения приложения 3 Образец заполнения приложения 4...»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ КАЗАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Кафедра строительных материалов КЕРАМИЧЕСКИЙ КИРПИЧ И КАМЕНЬ Методические указания к лабораторным работам по дисциплине «Строительные материалы» и «Архитектурное материаловедение» Казань-2015 УДК 666.3/7 ББК 38.31 Г 14 Керамические материалы: Методические указания к лабораторным работам Г14 по дисциплине «Строительные материалы» и «Архитектурное материаловедение» / Сост.: А.Р....»

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «ТЮМЕНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ АРХИТЕКТУРНО-СТРОИТЕЛЬНЫЙ УНИВЕРСИТЕТ» Кафедра строительной механики Кутрунова З.С.. Техническая механика. МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ЛАБОРАТОРНОЙ РАБОТЕ «ИСПЫТАНИЕ МАТЕРИАЛОВ. РАСТЯЖЕНИЕ СТАЛЬНОГО ОБРАЗЦА С ИЗМЕРЕНИЕМ УПРУГИХ ДЕФОРМАЦИЙ» для студентов направления 280700.62 «Строительство» всех форм обучения Тюмень,...»

«Министерство образования и науки РФ Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования «Владимирский государственный университет имени Александра Григорьевича и Николая Григорьевича Столетовых» (ВлГУ) Институт «Инновационных технологий» Архитектурно-строительный факультет Кафедра строительных конструкций МЕТОДИЧЕСКИЕ УКАЗАНИЯ К ПРАКТИЧЕСКИМ ЗАНЯТИЯМ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «Прикладные основы строительной теплофизики» Направление подготовки 270800...»