Le schéma d'intersection du MCR et de la voie ferrée. Six faits principaux sur MCC
À la disposition des Moscents, trois nouvelles cartes de métro, qui ont marqué le MCC et les informations sur la distance entre les stations, le temps de transplantation est peint et bien plus encore. Pour l'ajout de ces données, les citoyens ont parlé. Dès bientôt, les cartes commenceront à Sprinker - MCC commence le 10 septembre. Entre-temps, nous avons la possibilité d'être le premier à apprécier à quel point les souhaits des futurs anneaux sont remplis.
Les cartes sont cliquables.
Schémas
Sur la première carte, qui sera suspendue dans le hall de la métro, du côté des lignes Schéma des étapes peintes de l'ouverture des stations MCC et de toutes les étapes des stations d'ouverture, des horaires de train et des transferts vers d'autres transports:
La deuxième option de la carte comprend des stations de chemin de fer et aide à naviguer lors de la transplantation en train:
La troisième version du schéma contient les informations les plus complètes sur les voies de transport terrestre auxquelles vous pouvez transférer de la station MCC:
Plus tôt sur un seul portail de transport, un vote a eu lieu sur la sélection d'objets pouvant figurer sur le nouveau système de métro. La plupart des votes ont reçu des greffes de greffes avec la CPI sur le métro avec une désignation de distance entre les stations ou le temps de transplantation, les transferts vers un train de banlieue, ainsi que des informations sur les parcs et les vélos les plus proches.
Les utilisateurs ont également suggéré d'ajouter des informations sur les schémas sur l'interception d'un parking, sur une adaptation au passage de petits passagers de stations et de greffes terrestres dans le circuit dite chaud (quand il n'est pas nécessaire de sortir).
Il y aura 31 gare sur MCC, chacun d'entre eux sera transféré au transport de passagers urbains de base. Dans le même temps, dans 17 stations, il y aura une greffe au métro, par 10 à la banlieue. Sur le métro Metro Metro dénote le blanc dans le contour rouge.
Premier mois gratuitement
Le passage de la bague centrale de Moscou dans le premier mois à compter de la date de son lancement sera libre, le maire de Moscou Sergei Sobyanin a déclaré dans son Twitter. Au cours de ce mois, les autorités s'attendent à percevoir des propositions et des commentaires de Moscovites au travail des anneaux et de corriger les installations.
Nous vous rappelons que le MCC et le métro agiront un seul menu tarifaire: le tarif et le métro, et la bague centrale sera la même. Dans une heure et demie de transplantation avec MCC sur le métro seront libres. Certes, car ces billets de voyage déjà achetés devront refléter au box-office.
L'ouverture de la bague centrale de Moscou (ICC) a eu lieu le 10 septembre 2016. 31 stations sont disponibles pour les passagers. Le correspondant de Riamo a appris à tirer parti du nouveau type de transport urbain.
Le jour du lancement, 26 stations ont été introduites: "District", "Likhobor", "Baltique", "Stresshevo", "Shelepich", "Khoroshevo", "Khoroshevo", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Gagarin" Square "," Crimée "," Chaudières supérieures "," Vladykino "," Jardin botanique "," Rosokino "," Belokamenny "," Rokossovsky "Boulevard," Lokomotiv "," Passionnés "," Nizhny Novgorod "," Novokhokhlovskaya " "Ugrestshkaya", "Avtomavodskaya", "Zil", ainsi que "Izmailovo" et "Andronovka".
En 2018, la construction de transitions chaudes sera complétée: il sera possible d'effectuer des greffes sans sortir. Au total, 350 transferts seront disponibles pour les passagers, de sorte que le temps sur le chemin devrait être réduit de 3 fois.
Tarif
Pour un passage à la station ICC, toute course du métro Moscou est utilisée («Troika», «Unified», «90 minutes»), ainsi que des cartes sociales. Dans les 90 minutes à compter du temps de la validation du billet, la transition du métro sur le MCC et est gratuite. Il y a aussi un paiement pour les cartes bancaires.
Schémas MCC
Pour les passagers, trois versions des schémas MCC ont été développées. Sur le premier, en plus des lignes des stations de métro et de MCC, les étapes de l'ouverture des stations et des transitions sont indiquées, la distance entre les stations de greffe et le temps qui sera en transplantation.
La deuxième option du régime aidera à naviguer dans les passagers des trains: la carte montre les stations de chemin de fer des lignes de métro existantes et les stations MCC et des greffes "chaudes" sur le métro.
Le troisième schéma indique l'arrêt du transport urbain au sol près des stations ICC et l'intervalle de son mouvement à l'heure de pointe. Par exemple, à partir de la plate-forme Luzhniki MCC en 2 minutes, vous pouvez passer à la station de métro "Sports". Il existe également des bus réguliers numéro 806, 64, 132 et 255, il n'est donc pas difficile de se rendre au bon endroit.
De plus, la carte montre toutes les principales attractions de la ville, des parcs forestiers et des réserves. Beaucoup d'entre eux sont à distance de marche de MCC, par exemple, le parc "Losina Island" et la réserve "Vorobyev montagnes".
Greffes
MCC intégré au système de transports en commun de Moscou avec la possibilité de transplanter sur les trains de métro, de MRD et des transports en commun terrestre.
Du 10 septembre, réconciliant de la CPI sur le métro peut être à 11 stations ("Centre d'affaires", "Kutuzovskaya", "Luzhniki", "Lokomotiv", "Gagarin Square", "Vladykino", "Jardin botanique", "Rokossovsky Boulevard "," Voikovskaya "," Autoroute des passionnés "," Avtozavodskaya "), en train - sur cinq (" Rosokino "," Andronovka "," District "," Centre d'affaires "," Likhobor ").
À la fin de 2016, le nombre de nœuds de greffe augmentera à 14 et 6, respectivement, et en 2018, il y aura 17 transferts avec la CPI sur le métro et 10 - en train.
Pour effectuer un transfert de Metro-MCC-Metro gratuitement (dans la plage de 90 minutes), vous devez joindre un document de voyage sur le métro au tourniquet avec un autocollant jaune spécial à l'entrée de la station MCC.
Les passagers qui planifient un voyage uniquement sur MCC ou vont faire une greffe métropolitaine - MCC ou vice versa, peuvent appliquer des billets à tous les tourniques, y compris sans autocollants jaunes.
Si vous n'êtes pas satisfait de 1,5 heure, vous devez ré-payer le passage.
Trains et intervalles de circulation
Sur MCCS, de nouveaux trains d'hirondelle de haut confort »d'une capacité de 1 200 personnes. Leur vitesse maximale est de 160 kilomètres par heure, selon MCC, ils vont avec une vitesse moyenne de 50 kilomètres par heure.
Les compositions sont équipées de la climatisation, des panneaux d'informations Freestyle, d'une connexion Wi-Fi gratuite, des prises et du cyclisme.
Wagons Ouvrir en mode manuel: Pour entrer ou sortir, vous devez cliquer sur le bouton spécial installé sur les portes. Les boutons sont actifs (rétro-éclairage verdoyant) uniquement après avoir arrêté le train sur la plate-forme, à une autre heure pour la sécurité de la porte est bloquée.
Dans la matinée et les heures du soir, l'intervalle de pointe de mouvement n'est que de 6 minutes. Le reste du temps "avaler" doit être attendu de 10 à 15 minutes.
Mise à jour (activation) du voyage
Afin d'aller à la CPI lors d'un passage «90 minutes», «un» à 20, 40 et 60 voyages, Troika, achetés ou reconstitués avant le 1er septembre 2016, il est nécessaire de les mettre à jour. Pour ce faire, vous pouvez contacter le métro ou le monorass caisse enregistreuse, ainsi que l'Agence métropolitaine de passagers (Boyarsky Per., 6) ou le centre de services de transport de Moscou (UL. Old Basmannaya, d. 20, k. 1).
Les détenteurs de la carte "flèche" pour les voyages de voyage, il est nécessaire de l'échanger à la ticket de métro sur la carte avec l'application Troika.
L'activation est effectuée sans changer le reste du voyage et le terme du ticket, tandis que de nouveaux documents de voyage reprogrammés permettront de greffer gratuitement des greffes de charge du métro sur MCC et de retour.
En outre, la carte électronique de Troïka peut être mise à jour indépendamment en reconstituant la balance des billets dans les stations, sur le site troika.mos.ru, en utilisant des terminaux SMS ou dans des terminaux de paiement. Quant aux cartes sociales, leur activation n'est pas requise.
Aide et navigation
Vous trouverez des informations détaillées sur la mise à jour des billets, des transferts et de la navigation sur MCCS dans des consultants à l'entrée des stations annulaires du métro ou des stations de métro adjacentes au MCC. Aider également les passagers à naviguer dans le nouveau transport seront des volontaires. Une application mobile spéciale est également développée, avec laquelle vous pouvez sélectionner la route optimale.
Ici, vous pouvez voir de nouvelles voies de voyage confortables via MCC.
Vous avez probablement attiré l'attention sur un nouveau système figurant dans le métro de Moscou le 21 décembre 2015. Le schéma a maintenant une nouvelle bague avec pas tout à fait habituelle pour l'abréviation du métro. MKV - Moscow Ring Railway est une autre bague à Moscou, conçue pour décharger le trafic de passagers en croissance croissante de la capitale.
Pourquoi le schéma de ligne de chemin de fer est-il présent sur le système de métro?
Ceci est simplement expliqué. Le ministère des Affaires intérieures prévues pour un lancement à l'automne 2016 sera un nœud de transport unique avec le métropolitain de Moscou. À Moscou, un autre type de transport terrestre apparaîtra - Électricien urbain, étroitement liés à l'infrastructure de métro et aux stations de chemin de fer existantes. Un type similaire de transports en commun est largement utilisé dans les grandes villes du monde entier.
À partir de 31 stations de station sur 17, il sera possible de transférer au métro et de manière pratiquement sans aller dans la rue, car les transitions reliant la gare et la station de métro seront couvertes et forgeant une seule unité de transfert de transport de transport (TPU). ). Sur 10 stations, il y aura une greffe avec d'autres stations de chemin de fer.
Le paiement du voyage sera le même que dans le métro. Avec une transplantation, rien ne devra payer.
Rangery va courir un nouveau type de train de 5 à 10 voitures avec un design neuveux confortable. La capacité calculée sera d'au moins 1250 personnes. Les wagons de tête seront équipés d'endroits pour personnes handicapées et un système de plantation de personnes en fauteuil roulant.
Les trains seront également Wi-Fi avec Internet gratuits, un verre tonifié, une carte d'information dans différentes langues, système de contrôle du climat. La voiture de tête aura une toilette pour les passagers et une brigade locomotive.
Aux stations, des terrains de stationnement seront créés pour les automobilistes transplantis dans le train.
Bien, en conclusion le plus agréable - Intervalle planifié du mouvement - 6 minutes!
Janvier 2016
La bague centrale de Moscou du MCC - le nouveau système de transport sera donc appelé aujourd'hui. Contre les ajustements des intervalles de circulation - 15 minutes et aux heures de pointe - 6 minutes. De 31 stations aujourd'hui ouvertes 26 - Vladykino, Jardin botanique, Rosokino, Belokamenny, Boulevard Rokossovsky, Lokomotiv, Izmailovo, Nizhny Novgorod, Novokhokhlovskaya, Ugellshskaya, Avtozavodskaya, Zil, Chaudières supérieures, Crimée, Place de Gagarin, Luzhniki, Kutuzovskaya , Centre d'affaires, Shelepich, Good, Streshnevo, Baltique, Lichobor, District. Les 5 restants - Dubrovka, Zorge, Sokolina Mountain, Coptevo et Panfilovskaya - Ouvert à la fin de l'année.
Ce que l'on sait sur l'un des plus grands projets de transport de la Russie
10 septembre, le jour de la ville, le maire de Moscou Sergei Sobyanin a lancé un mouvement à la bague centrale de Moscou (MCC). Dans l'un des projets de transport russe les plus ambitieux investit plus de 100 milliards de roubles, mais beaucoup n'a pas encore été achevé. RBC représente un dossier sur MCC
Train électrique à grande vitesse "hirondelle" sur le lancement des tests sur MCC, le 2 septembre 2016 (Photo: Oleg Yakovlev / RBC)
1. Que lancé
Le jour de la ville des passagers, la bague centrale de Moscou a été adoptée - une voie ferrée de la ville d'une longueur de 54 km. Au total, il y aura 31 stations sur le MCC (le nom exact est l'unité de transport et de transplantation, TPU). 17 d'entre eux seront jumelés avec des stations de métro, dont 11 stations seront construites des galeries couvertes de MCC au métro; Dans l'hôtel de ville, de telles transitions appellent des "jambes sèches". Les points de changement avec ICC en train de banlieue seront neuf (sans intégration avec la bague que la ligne de banlieue de Kiev restera). À une heure, le train Peak apparaîtra aux stations toutes les six minutes, à temps normal - une fois toutes les 11-15 minutes; Le train complet du cercle sera effectué pendant une heure et demie. Le tableau de bord sur les plates-formes montrera l'heure d'arrivée du train suivant. Aux stations promettent d'installer des ports pour recharger des gadgets.
Après le début du projet de chemin de fer russe, l'ensemble des infrastructures ferroviaires sera disputée et la propriété des plates-formes et des nœuds de transport et de transplantation (TPU) La Ville déléguait le GUP métropolitain Moscou. Au cours du premier mois des travaux de MCC, le passage sera libre, puis aller à la gare ICC sera disponible sur des cartes, une pour les transports en commun de Moscou.
Construction d'une galerie d'intérieur de MCC à la station de métro Vladykino; Dans la mairie, de telles transitions sont appelées "pieds secs", juillet 2016 (Photo: Oleg Yakovlev / RBC)
2. Qui a inventé
Le chemin de fer de district de Moscou, qui relie les industries à la périphérie de Moscou, a commencé à construire en 1902. Ils l'ont lancé en 1908, plus tard que les délais prévus, car en raison de la guerre russo-japonaise, il y avait des interruptions avec financement. Fondamentalement, le transport de marchandises à Mozda. Les compositions de passagers sont allées, mais en 1934 avec le développement de trafic de tramway dans la ville et le début de la construction de la bague de métro pour les personnes fermées.
Avec la conclusion de la plupart des plantes à l'extérieur de Moscou, cette autoroute de la cargaison n'a pas été nécessaire. À la fin de 2007, le maire de Moscou Yury Luzhkov et les chemins de fer russes Le président Vladimir Yakunin a signé un accord sur les travaux sur le projet de la République du fret à l'autoroute de la passager. Il était prévu que tous les travaux seront achevés en 2010-2011. Les termes ont été transférés à plusieurs reprises. En fait, la construction a commencé en 2012.
3. Quels sont les trains
MCC va courir environ 30 trains. En tant que "trains urbains", utilisez "hirondelles", développé par Siemens par ordre de chemin de fer russe pour le transport de passagers lors des Jeux d'hiver de 2014 à Sotchi. Le dirigeant actuel du métro de Moscou est Dmitry Pegov dirigé le projet sur le lancement de "hirondelles" à Sotchi, lorsqu'il a travaillé dans la structure des chemins de fer russes.
Le train est de cinq voitures (avec la capacité d'étendre jusqu'à dix). Tous les "hirondelles" pour la bague métropolitaine pour équiper une connexion Wi-Fi et la climatisation seront des lieux de bicyclette spéciaux qui, contrairement au métro sur MCC, peuvent être proclamés sous une forme de chômage. Dans chaque "hirondelle", il y aura deux toilettes.
Train électrique à grande vitesse "hirondelle" dans le dépôt opérationnel, novembre 2015 (Photo: Sergey GUSEV)
4. Combien de dépenses
Au moment du lancement de la CPI, plus de 100 milliards de roubles ont été dépensés pour la mise en œuvre du projet. Le principal investisseur était des chemins de fer russes: la société d'État a investi 74 milliards de roubles dans la construction d'infrastructures ferroviaires. (prévu de dépenser 54 milliards de roubles., Mais la démolition des objets et le transfert de communications coûtait un imprévu coûteux, a déclaré à RBC Source connaît bien la construction de MCC).
Le gouvernement de Moscou a passé 19 milliards de roubles. Pour la construction de 31 stations de anneaux et leur intégration avec des stations de métro. 10,6 milliards de roubles de 10,6 milliards. Il a fallu la reconstruction des viailliers (le passage supérieur de Volokolamsky était le plus cher, il a coûté 5 milliards de roubles. »Les autorités ont dû changer les fenêtres dans les routes les plus proches du viaduc).
La ville paiera 3,8 milliards de roubles chaque année. Pour le service de transport de passagers sur un nouvel anneau. Les parties ont déjà conclu un contrat de 15 ans.
Station "Luzhniki", juillet 2016 (Photo: Oleg Yakovlev / RBC)
Dans le projet approuvé près de 11 TPU, des installations commerciales devraient être construites sur les investisseurs - des centres commerciaux et des entreprises, des hôtels. Par le gouvernement de Moscou, la société de gestion de l'OJSC "MKZD" devrait émettre des droits de propriété sur les parcelles terrestres de construction commerciale sur ses propres "filles", puis vendre des investisseurs des enchères.
Au moment du lancement du mouvement le long de la bague du marteau, une seule parcelle de ce type a été laissée: pour 1,14 milliard de roubles. Le Pioneer GC a reçu une participation de 100% dans le jardin botanique LLC et le droit de construire un territoire près du TPU "jardin botanique". Une entreprise qui réalise le projet résidentiel à proximité «Vie-Botanical Garden», va construire des boutiques et des centres de bureau et de l'Aparthotel.
«Tous les autres sites de la construction de TPU seront mis en œuvre en 2016-2017. Nous supposons aider au moins 14 milliards de roubles à ces enchères, un maximum de 19 milliards de roubles, en fonction de la conjoncture. C'est-à-dire que nous vous rembourserons presque tous les fonds que la ville a investi dans la construction de la partie technologique des stations », explique la source de RBC dans l'hôtel de ville de Moscou, ajoutant que la construction de TPU donnera une impulsion à la Développement de territoires autour des développeurs MCC. Selon la source RBC, jusqu'à la fin de 2016, il est prévu de mettre quatre ou cinq installations aux enchères, les autres l'année prochaine.
Construction de la station "Jardin botanique", juillet 2016 (Photo: Oleg Yakovlev / RBC)
6. Qu'est-ce qui donnera une nouvelle bague
"D'ici 2020, lorsque tous les projets d'intégration avec le métro et la formation, des projets de commerce et de centres de bureau ont été achevés, nous prévoyons que le trafic des passagers sera de 300 millions de personnes par an", a raconté la source de RBC à la ville de Moscou Hall, ajoutant ce que le nombre de passagers par an transporte la ligne de sonnerie active du métro. Entre-temps, la nouvelle bague transportera environ 75 millions de personnes par an, a calculé l'hôtel de ville.
Le lancement du MCC déchargera le métro, en particulier au centre, et augmentera la disponibilité d'un certain nombre de domaines dans lesquels il n'y a toujours aucune station de métro, confiant dans le bureau du maire. La tête du complexe de la construction métropolitaine Marat Husnullin a partagé les estimations que la ligne de sonnerie chargée du métro serait plus libre pendant 15% - les personnes ne doivent pas nécessairement aller avec la banlieue au centre pour faire une greffe sur la bague. Le site Web MCC fournit des calculs: le voyage pour le passager moyen du métro sera plus court que 20 minutes.
Chercheur de l'Institut des transports Économie et de la politique de transport HSE Egor Muleev met l'accent sur l'ambiguïté de tels calculs: selon lui, l'avantage du lancement du MCC est comme des vélos à Moscou: certains facilite vraiment le mouvement, mais pour beaucoup changer quoi que ce soit.
"La bague est introduite sans nœuds de transplantation à part entière. Je doute fortement que même dans les années à venir, il sera demandé aux passagers du volume des autorités, le chercheur principal du Centre de recherche des problèmes de transport des pôles d'homme Pavl Zyuzin croit. - Il y a des questions aux transferts sur de nombreux rayons. Ils sont à une distance de 500 à 700 mètres des stations MCC. "
Près des quatre stations de la CPI déjà cette année seront interceptées parking (Photo: Oleg Yakovlev / RBC)
Cependant, selon l'expert, les habitants de certaines régions de Moscou, la nouvelle bague sera très utile. «Sur l'autoroute Yaroslavl vers le Bogorodskoye et Lefortovo, cela facilitera la situation. Certains secteurs du nord-ouest, Coptevo et d'autres districts déchargeront, - les listes d'experts. - Mais comme pour le sud, le MCC est très proche de la ligne annulaire métropolitaine et la différence entre eux est petite. " De plus, le lancement de MCC, à son avis, fera plus facilement les itinéraires pour les résidents de différentes villes de la région de Moscou, en particulier pour les passagers voyageant de Mytishchi et de Queen.
Qu'est-ce qui n'a pas eu le temps
Au jour du lancement officiel du MCC, les constructeurs n'ont pas eu le temps de préparer sept stations de travail. La liste a publié TASS en référence à la source du gouvernement de Moscou. Les premiers trains de la bague passeront sans arrêter "Coptevo", "Panfilovskaya", "Zorge", "Khoroshevo", "Izmailovo", "Andronovka" et "Dubrovka". Ces informations RBC ont confirmé sa propre source dans le projet de gestion d'OAO IJSC.
Pendant un mois et demi avant le jour de la ville, une source de RBC de haut rang au gouvernement de Moscou a fait valoir que «l'ensemble de l'infrastructure sera prête au démarrage, toutes les plates-formes sur 31 clause d'arrêt». "Ceci est indispensable et il ne fait aucun doute que ce sera prêt à être lancé", a assuré RBC Interlocutor. Cependant, le 2 septembre, le premier chef du ministère des Transports Hamide Bulgatov a déclaré aux journalistes que l'ouverture des sept stations MCC au début du mouvement sur le ring "est discutable", promettant qu'une liste complète des stations sera annoncé à la découverte solennelle, qui commencera à fonctionner immédiatement.
Mais la liste officielle des stations finies n'a pas été annoncée jeudi, date à laquelle moins de deux jours sont restés avant la cérémonie solennelle. La source RBC chez OJSC "MKD" a signalé que la décision finale du nombre de stations qui seront disponibles pour les passagers le premier jour du MCC ne seront prises qu'à l'ouverture de la bague. Dans le même temps, l'interlocuteur a déclaré que sept des 31 dernières stations "ne seront certainement pas ouvertes", et deux autres "il y a des doutes". "" Tous les équipements nécessaires sont toujours installés partout. Peut-être que je vais ouvrir 24 stations à la fois, puis vous fermez deux sur les finisseurs », a déclaré la source RBC dans la CIM, ajoutant qu'à la fin de l'année pour les passagers" Toutes les stations MCC seront accomplies. "
Pas prêt la plupart des galeries intérieures à se déplacer sur des plates-formes vers les trains de métro et trois articles de transplantation avec ICC au métropolitain. Mais ces objets, contrairement aux stations réellement, ont été initialement prévus de construire après le lancement du mouvement MCC.
Quels trains ne vont pas
Initialement, les MCC devaient courir d'autres trains avec le nom d'oiseau - "Orioles". Appel d'offres pour l'organisation du mouvement du MKWD pendant 15 ans pour 57 milliards de roubles. La société CPPK a remporté l'exploitant des électriciens de banlieue, dont le copropriétaire était le vice-maire de Moscou, responsable du département des transports Maxim liksutov. Dans une interview avec RBC Litsutov, il a déclaré que la victoire de l'appel d'offres du CPCS gagnait en raison des propositions les plus rentables de Moscou et a assuré que lui-même après la transition vers la fonction publique ne suit pas les activités de ses anciennes entreprises. "Trois sociétés ont participé à la compétition, y compris les chemins de fer russes eux-mêmes qui ont offert des conditions moins favorables pour la ville et donc perdues", a expliqué RBC Litsutov en février 2015.
La société CPC a prévu de conclure avec Transmashholding (les copropriétaires de la société sont Iskander Makhmudov et Andrei Bokarev, jusqu'en 2011, Litsutov était également copropriété par cette société) Contrat pour la production de trains électriques "Ivolga". Les trains ont été positionnés comme des concurrents «hirondelles», tout entière de matériaux domestiques et moins cher de 40 à 50%.
Mais "Ivolga" ne pouvait pas subir une certification, et sans cela, mettre le train sur ce modèle sur le MCC était impossible. Représentant de JSC "VNIIZHT", qui effectue des tests d'un échantillon expérimenté "Orioles", a refusé d'informer RBC, pourquoi n'a pas certifié le train.
En janvier 2016, quelques mois après la tête des chemins de fer russes au lieu de Vladimir Yakunin, Oleg Belozerov est devenu: - Il s'est avéré que les droits de servir les passagers et un contrat de 56 milliards de dollars deviendront également des chemins de fer russes. Alors que la source des chemins de fer russes explique, Oleg Belozerov a examiné la situation des chemins de fer russes: «Il s'est avéré que l'État construit sur son argent toute l'infrastructure, qui gagnera de l'argent par les partenaires commerciaux de Likutov qui feront des trains et recevront argent pour le transport. À la mi-janvier 2016, la CPC a décidé de rendre le contrat pour le service de transport des chemins de fer russes. "
Train électrique urbain EG2TV "Iololga" (Photo: Sergey Fadichev / Tass)
Le PDG Mikhail Chromov a déclaré que les initiateurs de l'affectation de l'accord étaient des chemins de fer russes et des autorités municipales - "Ils étaient assez convaincants afin que nous ayons d'accord." Officiellement, les chemins de fer russes reconnaissent également qu'ils ont reçu un contrat après «consultations multilatérales avec la participation du gouvernement de Moscou». Maintenant, les passagers ICC seront ferroviaires sur ses "hirondelles".
La source RBC au gouvernement de Moscou affirme toutefois que "Orioles" peut toujours revenir au projet. "Si la certification" Ivolga "passera, alors les chemins de fer pourront remplacer" hirondelle "", déclare la source RBC. - Nous n'avons pas enregistré dans le contrat que toutes les 15 années ne "avaleront" que ". À mon avis, il s'agit d'une question de l'efficacité du matériel roulant, du coût de service, etc. ".
Le PCC n'a finalement eu qu'un contrat pour 2,1 milliards de roubles. Sur l'organisation des billets de billetterie et des travaux de contrôleurs pour une période de quatre ans. Cependant, le système de ticket de la nouvelle bague sera également pleinement intégré au système de transport urbain et non de banlieue sur lequel la CPC est spécialisée.
SauvegarderTASS-Dossier / Valery Korneev. Le 10 septembre, un trafic passagers sur la bague centrale de Moscou (ICC) s'ouvre à la bague centrale de Moscou (ICC) - une ligne de bague d'intraité de trains électriques passagers, qui utilise l'infrastructure d'une petite bague du chemin de fer de Moscou (MK MZD ).
La ligne est intégrée au métro Moscou (dans le système de métro, il est attribué au numéro 14) et aux lignes de chemin de fer radiales.
Stations et greffes
La longueur totale de la bague centrale de Moscou est de 54 km. Au total, 31 plate-forme de passagers ont été construites sur le MCC. Le 10 septembre 2016, il ouvrira 26 plateformes pour le trafic passagers, les 5 restants à la fin de 2016.
Avec 17 stations sont prévues pour les greffes de la ligne du métro Moscou. Cinq greffes de la station de métro dès le début seront effectuées "dans le contour chaud" (sans sortie de la rue): sur "Kutuzovskaya", "Centre d'affaires", "Vladykino", Cherkizovskaya "et" Leninsky Avenue ". En 2016, après avoir ouvert les stations "Shelepihas" du troisième circuit de greffe, les nœuds de transport et de transplantation seront construits, qui fourniront des transitions "dans le contour chaud" à la station de métro Persisanskaya "," Botanical Garden "," Rokossovsky Boulevard ", ainsi que les stations "NIZHNY NOVGOROD" et "".
Dans les stations restantes de la transplantation, il faudra aller à l'extérieur: par exemple, une transplantation de la station MCC "Baltiyskaya" à la station "Logovo" prendra environ 12 minutes.
En 2016, ils gagneront cinq greffes sur la traîne de cinq directions - Kazan, Leningrad, Belorussky, Yaroslavl et Smolensk. Quatre autres greffes - à Paveletsky, Riga, Koursk, Gorky Destinations - ouvriront dans les années à venir après avoir déplacé les plates-formes existantes. La seule direction des trains de banlieue avec lesquels la greffe n'est pas fournie est - Kiev.
De plus, des stations MCC seront organisées par un changement de 273 itinéraires de transport en commun terrestre.
Tarif
Au cours du premier mois des travaux du MCC (jusqu'au 10 octobre 2016), le passage de la rangée pour les passagers sera libre.
À l'avenir, les voyages seront effectués selon les billets de voyage et les cartes de transport ("Simple", "90 minutes", "Troïka") Selon les tarifs métropolitains tout en maintenant tous les avantages sociaux actuels.
Dans le même temps, une triple transplantation sera faite sur un billet pour un voyage: Metro - MCC - Metro.
Temps de travail, intervalles
Temps de travail - de 05h30 à 01h00 - coïncide avec le graphique du métro métropolitain.
6 minutes - intervalles en heures de pointe, 11-15 minutes - le reste du temps. Comme la demande de la ligne augmente, il est possible de réduire les intervalles.
Le passage circulaire tout au long de la bague prendra 75-85 minutes.
Matériel roulant
Les vols des Siemens Desiro Rus produits à l'Ural ferroviaire de l'usine de génie ferroviaire seront libérés quotidiennement au MCC. Trois autres compositions seront en réserve. Le maintien des trains sera effectué par Siemens (sous le contrat conclu au Forum économique international de Saint-Pétersbourg en 2015) dans le dépôt «Région de Moscou», situé dans les régions de Moscou du Falcon et de l'aéroport.
Chaque composition accueille 1200 passagers, également dans la "hirondelle", vous pouvez transporter jusqu'à 12 vélos. Les trains sont équipés de systèmes de contrôle du climat, de toilettes, de sockets 220 V et d'une connexion Wi-Fi. Les portes seront ouvertes avec des boutons à la demande des passagers.
Vitesse maximale de conception "hirondelles" - 160 km / h. Cependant, seule la vitesse de 80 km / h sera capable de se développer au MCC en raison de ces arrêts fréquents. La vitesse moyenne de la route sera d'environ 40 km / h.
Au total, la CPI par jour courbera jusqu'à 134 paires de trains.
Cout du projet
Le budget de construction MCC est de 130,3 milliards de roubles. Au total, 74,8 milliards de roubles ont été alloués du budget fédéral, les investissements du gouvernement de Moscou - 15,5 milliards de roubles. Plus d'environ 40 milliards de roubles. Les investisseurs privés seront attachés à la construction de TPU.
Trafic de cargaison
Le mouvement de chargement sur la ligne sera préservé dans des volumes réduits la nuit. Actuellement, il y a 12 stations de cargaison existantes sur la bague.
Objets MCC.
L'objectif principal du projet est de décharger des stations ferroviaires, des parties centrales des lignes de métro et de créer de nouvelles voies courtes. L'Institut du plan général de Moscou s'attend à ce que la CPI soit autorisée à réduire le trafic de passagers à la ligne subtolique du métro de 20% sur la bague - de 15% à Lublin - de 14%, sur Filevskaya - de 12% , sur Tagansko-Krasnopresnenskaya - de 18% et sur Serpukhovsky-timiryazevskaya - de 5%.
La charge sur la gare de Kazan diminuera de 30% à Kursk - de 40% sur Yaroslavsky - de 20% à Riga - de 30% sur Leningrad - de 20%.
Il est prévu que jusqu'en septembre 2017, la bague centrale de Moscou transporte 75 millions de passagers, dont 34,5 millions d'entre elles seront utilisées coûteuses pour la transplantation du métro, 20,2 millions de trains électriques, 12,7 millions de transports urbains au sol et 7, 5 millions de volontés. être des citoyens vivant près de MCC.
D'ici 2025, le MCC devrait transporter 300 millions de passagers par an et la ligne elle-même créera jusqu'à 40 000 nouveaux emplois après la construction des territoires les plus proches des stations.
Section MCC sur le site officiel du métro Moscou -